Question

【题目】 我国西南横断山区居民的过江方式随着社会发展而改变。早期，当地百姓在断崖上开凿栈道，借此穿越峡谷、陡崖的阻碍，并在水流相对平缓处修整、补充物资后用竹筏、木船渡江。后来，人们大多采用溜索过江。目前，溜索因种种原因正从历史舞台上逐渐消失。下图为该地历史上溜索分布的密集区。

据此完成下列各题。

【1】栈道与舟船结合的交通方式主要影响区域内城镇的

①形态 ②分布 ③数量 ④职能

A.①③B.②③C.①④D.②④

【2】溜索逐渐从历史舞台上消失的主要原因

①造桥资金充足、技术提升

②溜索工人的老龄化

③环保政策趋于严格

④区域内水电站的建设

A.①③B.②③C.①④D.②④

Answer 1

【答案】

【1】D

【2】C

【解析】

【1】栈道与江河的交叉点会因为渡江前后的中转停顿，兴起商贸、餐饮、物资集散等业务，进而形成城镇，但数量不会变化。影响区域城镇的分布和职能。据此分析本题选D。

【2】历史上由于资金短缺、技术落后，人们用钢索、滑轮制造溜索过江。随着技术的提升和资金投入的增加，越来越多的桥梁取代了溜索。另外，该地区位于我国地势第一阶梯和第二阶梯交界处，水能资源丰富，水电站的建设使得大坝上游水位上升，淹没部分溜索。溜索对环境的影响不大，并且溜索工人的年龄结构不足以导致溜索逐渐消失。据此分析本题选C。

自然条件：

某地交通建设的自然条件可从地质条件、地形条件、气候条件等方面来分析。（1）地质条件：地壳构造运动活跃地区，多断层、地震、滑坡、泥石流频繁发生，交通建设难度大，安全性差，应尽量避开。从工程的安全性、稳定性和地下水的运动等方面来考虑，在背斜和向斜两种地质构造中应选择背斜、避开向斜。（2）地形条件：平原地形对交通线路的限制较小，工程造价较低，选线时要注意少占好地、处理好交通建设和农田水利设施的关系。（3）气候条件：要考虑当地的气候条件，尽可能选择有益于安全施工的时机。