题目内容
【题目】阅读图文材料，完成下列要求。
泛亚铁路是我国和东南亚国家签订的有利于加强区域联系的高铁线，涉及多个国家，是“一带一路”的重要组成部分。不同于我国时速300千米/小时以上的客运高铁，泛亚高铁设计时速170-200千米/小时，兼顾客货两用。下图分别示意东南亚的地形、河流和泛亚铁路的分布。
（1）简述高铁与普通铁路线相比具有哪些优势。
（2）简要分析泛亚高铁时速较一般高铁慢的原因。
（3）分析泛亚铁路修建对马来西亚港口经济效益的促进作用。
【答案】(1)运量大，运输效率高，以桥代路，运输速度快，可以实现专业化运输。
(2)所经地区大多为山区，地形复杂，河网密布，多沼泽、湿地和原始森林，导致运行速度慢，是客货两用高铁，专业性差，提速慢。
(3)扩大了港口的服务范国，增加了吞吐量，提高港口的运营效率，实现了陆海联运，降低了运输成本。
【解析】
本题考查交通运输方式的选择。
（1）结合交通运输需求从多快好省多方面综合分析高铁优势，时速300千米/小时以上的客运高铁，高铁速度快、运输效率高，且专门运输乘客，专业化程度高，以桥代路，速度快，受干扰小。
（2）从地形、气候、水文等方面综合分析。从气候上看，该处为热带季风气候和热带雨林气候，降水多、河网密布，北部地处山区，山高谷深，地形复杂，多沼泽、湿地和原始森林，加之独特的客货两用的设计造成速度比一般高铁慢。
（3）连接港口可以扩大港的经济腹地，扩大了市场，增加了吞吐量，促进经济发展，实 现海陆联后，交通效率改观，综合来说降低了运输成本，节约了时间等。
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