题目内容
5.兴建崇启大桥的主导因素是( )| A. | 政治 | B. | 自然 | C. | 科技 | D. | 经济 |
分析 交通运输布局的影响因家包括社会经济、科学技术和自然环境等因素.交通运输是社会经济发展过程中产生的一种需要,杜会经济因素决定交通运愉点、线和网的布局,交通线的建设应考虑自然因素(地质、地貌、气候、水文)的影响,应趋利避害、减少工程量,尽量选择平原或河谷地形,避开陡坡、断层、沼泽等不利地形.
解答 解:各种交通线路建设与发展中都会受到自然因素、社会经济因素以及技术因素的影响和制约.长期以来,自然因素是交通运输线区位选择的最重要因素.随着现代科技的进步,社会经济因素对交通运输的影响变得越来越重要.
故选:D.
点评 本题组以小区域为例考查交通运输建设与影响,综合性强,属于基础题.要求学生熟练掌握交通运输线点布局的相关知识.
练习册系列答案
相关题目
16.2005年以来,安徽省城市处于( )
| A. | 初期阶段 | B. | 中期阶段 | C. | 后期阶段 | D. | 逆城市化阶段 |
17.在建铁路线路选择,最主要为了( )
| A. | 保护铁路沿线植被 | B. | 减轻洪水对铁路破坏 | ||
| C. | 提高区域客运运能 | D. | 降低铁路修建工程量 |
13.图中代表中国城市化进程的折线是( )
| A. | 甲 | B. | 乙 | C. | 丙 | D. | 丁 |
20.
如图可能产生的环境问题是( )
①土地资源、植被破坏和水质下降
②影响生物多样性
③抬高水坝上游水位,容易产生库区沿岸滑坡
④入海泥沙量减少,容易导致三角洲萎缩
⑤加剧区域资源短缺.
①土地资源、植被破坏和水质下降
②影响生物多样性
③抬高水坝上游水位,容易产生库区沿岸滑坡
④入海泥沙量减少,容易导致三角洲萎缩
⑤加剧区域资源短缺.
| A. | ①②⑤ | B. | ①②③④ | C. | ①②③④⑤ | D. | ②③④⑤ |
17.据图分析,下列说法正确的是( )
| A. | A地受沿岸暖流的影响,等温线分布高度大于B地 | |
| B. | 18℃等温线在A、B处分布的差异,主要是森林覆盖率的差异导致的 | |
| C. | 1000米处A侧气温比B侧高,是因A侧纬度低 | |
| D. | B侧受暖空气影响强,导致B侧1000米气温与A侧1200米气温相等 |
15.图中丙、丁两地均为我国的优质鲜奶生产基地,其形成的主导区位因素分别是( )
| A. | 丙:原料 丁:技术 | B. | 丙:原料 丁:市场 | ||
| C. | 丙:劳力 丁:市场 | D. | 丙:政策 丁:交通 |