题目内容
“大洋一号”第22航次自2010年12月8日从广州启航，历时369天，经历了9个航段，航程64162海里，于2011年11月1日上午9:30返回青岛，完成我国最大规模环球大洋科考，下图为此次科考的路
线示意图。据此回答11～12题。
11．“大洋一号”航行期间
A．途经南海时，逆风逆水
B．
在开普敦（1月18日靠岸）停留期间，船员面朝西南方向欣赏日落美景一
C．在巴西萨尔瓦多港（5月19日靠岸）停留期间，昼越来越长
D．北太平洋航段内，表层海水的温度越来越高
12．本次科考发现
了16个海底热液区，黑色热液能直立向上形成约3至4层楼高的“黑烟囱”。根据所学知识判断，热液区最可能位于
A．大陆架 B．大陆坡 C．海岭 D．深海平原
11.B 12.C
【解析】
11.1月太阳日出东南方位，日落西南方位。所以在开普敦（1月18日靠岸）停留期间，船员面朝西南方向欣赏日落美景。
12.热液是海底岩浆的喷发，岩浆喷发一般在板块的交界处，所以海底是板块交界处的地貌可能的海岭的位置。
【考点定位】该题考查地球运动和地质作用。
同步练习强化拓展系列答案“大洋一号”第22航次自2010年12月8日从广州启航，历时369天，经历了9个航段，航程64162海里，于2011年11月1日上午9:30返回青岛，完成我国最大规模环球大洋科考，该图为此次科考的路线示意图。据此回答问题。
【小题1】“大洋一号”航行期间
| A．途经南海时，逆风逆水 |
| B．在开普敦（1月18日靠岸）停留期间，船员面朝西南方向欣赏日落美景一 |
| C．在巴西萨尔瓦多港（5月19日靠岸）停留期间，昼越来越长 |
| D．北太平洋航段内，表层海水的温度越来越高 |
| A．大陆架 | B．大陆坡 | C．海岭 | D．深海平原 |
“大洋一号”第22航次自2010年12月8日从广州启航，历时369天，经历了9个航段，航程64162海里，于2011年11月1日上午9:30返回青岛，完成我国最大规模环球大洋科考，该图为此次科考的路线示意图。据此回答问题。
【小题1】“大洋一号”航行期间
| A．途经南海时，逆风逆水 |
| B．在开普敦（1月18日靠岸）停留期间，船员面朝西南方向欣赏日落美景一 |
| C．在巴西萨尔瓦多港（5月19日靠岸）停留期间，昼越来越长 |
| D．北太平洋航段内，表层海水的温度越来越高 |
| A．大陆架 | B．大陆坡 | C．海岭 | D．深海平原 |
“大洋一号”第22航次自2010年12月8日从广州启航，历时369天，经历了9个航段，航程64162海里，于2011年11月1一日上午9:30返回青岛，完成我国最大规模环球大洋科考，该图为此次科考的路线示意。据此回答问题。
【小题1】“大洋一号”航行期间
| A．途经南海时，逆风逆水 |
| B．在开普敦（1月18日靠岸）停留期间，船员面朝西南方向欣赏日落美景一 |
| C．在巴西萨尔瓦多港（5月19日靠岸）停留期间，昼越来越长 |
| D．北太平洋航段内，表层海水的温度越来越高 |
| A．大陆架 | B．大陆坡 | C．海岭 | D．深海平原 |
