阅读材料.回答问题．材料一 2014年8月16日.青藏铁路的延伸线拉日铁路正式通车运营．拉日铁路全长253千米.其中近90千米穿过位于板块交界地带的雅鲁藏布江谷地.桥隧占路线总长的45.7%.沿线有多处大范围的移动及半固定沙地．拉日铁路每米造价超过5万元.是中国目前在高原地区建设的造价最高的铁路．为了保护生态环境.拉日铁路沿线� 题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

题目内容

12．阅读材料，回答问题．
材料一 2014年8月16日，青藏铁路的延伸线拉日铁路（拉萨一日喀则）（如图）正式通车运营．拉日铁路全长253千米，其中近90千米穿过位于板块交界地带的雅鲁藏布江谷地，桥隧占路线总长的45.7%，沿线有多处大范围的移动及半固定沙地．拉日铁路每米造价超过5万元，是中国目前在高原地区建设的造价最高的铁路．为了保护生态环境，拉日铁路沿线采暖全部使用清洁能源．

材料二拉萨市位于雅鲁藏布江支流拉萨河谷北岸高原上，地形、地貌复杂多样（如图）．拉萨的雨季基本出现在5月至9月之间，这个时段的降水量占全年降水量的90%以上．拉萨的雨，最大的特点就是夜雨多，成为拉萨一道美丽的气候风景．有研究表明，拉萨夏季的夜雨率高达80%以上．

（1）简要说明拉日铁路造价高的自然原因．
（2）指出拉日铁路沿线采暖可使用的两种清洁能源．
（3）日喀则地区是西藏重要的青稞种植区，青稞籽粒饱满，单产高，品质优良．请分析自然原因．
（4）根据拉萨地理位置和地貌特点，运用热力环流原理绘出拉萨夜雨形成示意图．

分析（1）本题考查交通线路建设的区位因素，需要考虑分析当地的地形、地质条件以及气候的．
（2）本题考查区域能源状况，需要分析其太阳能与地热能．
（3）本题考查区域农业发展的条件，结合其气候特征进行分析．
（4）本题考查热流环流，需要考虑其特殊定造成的环流形式．

解答解：（1）该铁路造价高主要和铁路沿线的自然环境恶劣，投入科技、资金等较多有关，可从该铁路沿线的地形、地质状况、气候特征等方面分析自然环境特征．
（2）该铁路位于青藏高原，海拔高，空气稀薄，大气对太阳辐射的削弱作用弱，因此是我国太阳辐射最丰富的地区，可利用太阳能采暖；该地位于亚欧板块和印度洋板块边界地带，地壳活跃，地热能资源丰富．
（3）本小题考查农业区位因素，该地青稞颗粒饱满、单产高、品质好的原因可从光照强、气温日较差大、病虫害少、水源清洁等方面分析．
（4）拉萨位于拉萨河谷地区，夜间散热较慢，气温较高，易形成上升气流，因此易形成降雨，因此途中热力环流方向为河谷处气流上升，到高空后向周围分散，在山坡处气流下沉，近地面上气流沿山坡下沉．
故答案为：（1）沿线地势起伏大，多次穿越河流，桥隧比例高；位于板块交界地带，地质条件复杂，多滑坡和泥石流等地质灾害；高寒冻土广布；沿线有大范围的移动及半固定沙丘．
（2）地热能；太阳能
（3）青藏高原日照强烈，光合作用强；气温日较差大，有利于粮食高产；太阳辐射特别强烈，紫外线照射十分厉害，杀菌能力强，病虫害少；水源洁净．
（4）

	A．	水土资源丰富		B．	耕地资源集中在东部
	C．	水土资源呈现东多西少的特点		D．	耕地资源丰富，水资源相对短缺

	A．	增加北京市的果品产量		B．	构建北京市的生态屏障
	C．	减少当地的水土流失		D．	满足北京市的木材需求

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