题目内容
阅读下图及其相关资料，回答问题。
材料一 从中铁二院了解到，国家拟建的第二条进藏铁路川藏铁路起于成都，经蒲江、雅安、康定、理塘、左贡、波密、林芝到拉萨，全长1 629千米。建成后从成都市区坐火车到蒲江只需半个小时，全线贯通后到拉萨只需8个多小时。
材料二 目前，成都到拉萨只有一条公路——国道318线，从成都到拉萨大约需要3天左右时间。铁路方面，成都现在只有一趟到拉萨的旅游列车T22次，全长3 300余千米。列车从成都出发，绕道宝成线，西折向兰州，经过西宁、德令哈、格尔木、那曲，到达拉萨，单边耗时近45个小时。“由于运行线路过长等原因，该旅游列车是隔日发车，车票非常
紧俏。”因此，尽快落实川藏铁路建设就显得十分重要。
材料三 中铁二院一位设计人员透露：“当年在青藏、川藏、滇藏三条线路比较中，川藏铁路因为修建难度大、投资额度高等重要因素，暂被搁置，国家决定先建设青藏铁路。”
（1）为了减少生态破坏，西藏地区可开发哪些新能源？
（2）铁路穿过的藏南谷地，是西藏种植业相对集中的地区，试分析其主要自然原因。
（3）试分析川藏铁路修建的主要自然障碍。
（4）川藏铁路修建后，其战略意义远大于青藏铁路，试分析川藏铁路建设的意义。
（1）风能、太阳能、地热能。 （2）热量条件好；水源充足；河谷地区，地形平坦，土壤较肥沃。 （3）①地形崎岖（起伏大）；②地质条件差，多滑坡、泥石流、地震等灾害；③气候复杂多样，气候寒冷，缺氧；④跨越众多大江、大河，峡谷多；⑤冻土广布；⑥生态环境脆弱。 （4）①改变川西、藏东南的无铁路状况，完善路网； ②有利于沿线资源的开发；③带动沿线的经济发展；④促进旅游业等第三产业的发展；⑤利于信息、人才、资金、技术交流、经济交往和合作；⑥促进市场发育，商业繁荣；⑦有利于民族团结和政治稳定；⑧有利于国防安全。
西藏地区地势高，太阳能资源丰富；位于板块交界处，地壳活跃，地热资源丰富，同时该地区风能资源也很丰富。青藏高原地区的种植业主要集中在河谷地区，主要是由于河谷地区在热量、水源、土壤等方面具有优势。该地区建设铁路的主要自然障碍有气候（高寒、缺氧、冻土）、地形（起伏大）、地质（地壳活跃、地质灾害多发）以及生态环境脆弱等。分析铁路建设的意义时，主要从经济、政治、战略等方面分析。
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粤海铁路全面贯通，它将海南铁路与全国连成了一体。
