题目内容
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阅读快车系列答案读“进藏铁路线（已建或待建）方案示意图”和相关资料，完成下列问题（15分）
进藏铁路的选线最初有三个方案：北线（青藏铁路）、中线（川藏铁路）、南线（滇藏铁路）。在这几个方案中，有关部门最终决定首先建设青藏铁路，主要原因是因为青藏铁路与其他两条进藏路相比具有明显的优势。三条线路的具体情况如下表。
|
名称 |
总里程（千米） |
投资（亿元） |
建设周期 |
隧道长度占总长度的百分比（%） |
|
滇藏线 |
1960 |
654 |
10年以上 |
43 |
|
川藏线 |
2015 |
768 |
10年以上 |
42.5 |
|
青藏线 |
1118 |
不到200 |
6年 |
2.8 |
（1）滇藏线遂道长度占到了铁路线总长度的43%，其原因主要是 。（2分）
（2）青藏线的起止点城市分别是 和 ，它们分别位于 （填河流名称）谷地和 （填河流名称）河谷中，这两个谷地地区是所在地形区著名的农业区，请分析其发展农业的条件 。（8分）
（3）滇藏线和川藏线起止点城市之间的相对高度比较，较大的是 （填铁路名称）。（1分）
（4）请综合分析有关部门决定首先修建青藏铁路线的主要原因。（4分）
读表“三个工厂的投入构成比例”，回答问题。
| 工厂 | 原料 | 能源 | 运费 | 科技 | 工资 | 其他 |
| ① | 41% | 18% | 2% | 5% | 14% | 20% |
| ② | 4% | 8% | 5% | 50% | 13% | 20% |
| ③ | 17% | 10% | 11% | 3% | 39% | 20% |
在我国发展②类工厂最具优势条件的地区是 （ ）
A．西部地区 B．东北地区
C．闽南三角洲地区 D．北京市附近地区
读表“三个工厂的投入构成比例”，回答问题。
| 工厂 | 原料 | 能源 | 运费 | 科技 | 工资 | 其他 |
| ① | 41% | 18% | 2% | 5% | 14% | 20% |
| ② | 4% | 8% | 5% | 50% | 13% | 20% |
| ③ | 17% | 10% | 11% | 3% | 39% | 20% |
工厂③可能是 （ ）
A．汽车厂 B．钢铁厂 C．玩具厂 D．精密仪表厂
读表“三个工厂的投入构成比例”，回答问题。
| 工厂 | 原料 | 能源 | 运费 | 科技 | 工资 | 其他 |
| ① | 41% | 18% | 2% | 5% | 14% | 20% |
| ② | 4% | 8% | 5% | 50% | 13% | 20% |
| ③ | 17% | 10% | 11% | 3% | 39% | 20% |
工厂①运费低的原因最有可能是 （ ）
A．需要原料和能源少 B．产品轻，技术含量高
C．交通发达，航空运输为主 D．离原料地和市场近