题目内容
【题目】我国高铁建设大量采用桥梁替代普速铁路中常见的路基工程，桥梁成为了高铁亮丽的风景线。京津高铁时速 350 千米，桥梁占比达 88 ％。据此完成下列各题。
【1】普速铁路的桥梁工程多分布于
A. 平原B. 峡谷C. 盆地D. 山地
【2】平原地区高铁桥梁占比高的最主要原因是
A. 降低建设成本
B. 保障列车高速安全运行
C. 缩短建设周期
D. 减少暴雨洪涝灾害影响
【3】目前，我国部分城市高铁站选址出现了从远郊到中心城区的变化，最主要原因是
A. 节省高铁建设土地成本B. 带动周边商业的转型
C. 很讲一小时生活圈发展D. 方便城市居民上下班
【答案】
【1】B
【2】B
【3】C
【解析】
普速铁路的速度慢，桥梁工程多分布于峡谷地区。平原、盆地地形较平坦，一般不需要建桥梁。平原地区高铁桥梁占比高的最主要原因是不与其它交通线冲突，保障列车高速安全运行。
【1】普速铁路的速度慢，桥梁工程多分布于峡谷地区，B对。平原、盆地地形较平坦，一般不需要建桥梁，A、C错。山地区主要是开凿隧道，或修建人字铁路，D错。
【2】平原地区高铁桥梁占比高的最主要原因是不与其它交通线冲突，保障列车高速安全运行，B对。桥梁占比高，增加建设成本，A错。工程量增加，增长建设周期，C错。减少暴雨洪涝灾害影响，不是主要原因，D错。
【3】目前，我国部分城市高铁站选址出现了从远郊到中心城区的变化，最主要原因是很讲一小时生活圈发展，缩短运输时间，C对。中心区地价高，增加高铁建设土地成本，A错。客运为主，不能带动周边商业的转型，B错。对方便城市居民上下班有影响，不是主要作用，D错。
【题目】读下表，完成下列小题。
工业化进程与城市化率的经验数据表
发展阶段 | 人均生产总值 (美元) | 非农增加值比重 (%) | 非农就业比重 (%) | 城市化率 (%) |
工业化初期(工业化起步) | 600 | 65 | 20 | 10 |
工业化中期(工业化起飞) | 1200 | 80 | 50 | 30 |
工业化后期(基本实现工业化) | 3000 | 90 | 70 | 60 |
后工业化时期(全面实现工业化) | 4500 | 95 | 90 | 80 |
结合表格中数据分析，工业化与城市化的关系是（ ）
①工业化水平与城市化率呈负相关 ②工业化发展必然会促进城市化水平的提高 ③到工业化后期，服务业对城市化贡献增大 ④工业化与城市化的关系在后工业化时期非常密切
A. ①②B. ①④C. ②③D. ③④
【题目】阅读图文材料，完成下列要求。
材料一 斑花黄堇为罂粟科紫堇属植物，药用历史悠久，是藏药中一味重要的寒性药，在藏药中一般是全草使用。斑花黄堇适生于海拔3200～5500 m青藏高原的高山流石滩、雪线附近、山坡砾地、高山草甸裸地、山麓断崖下、山顶石缝等环境中。下表为青海省斑花黄堇适宜区的自然条件、面积及蕴藏量。
适宜区 类型 | 海拔/m | 坡度/° | 月均日照 时数/h | 月均降水 量/mm | 月均温/℃ | 土壤pH值 | 面积/km2 | 蕴藏量/t |
较适宜 | 5300～ 5500 | 50～70 | 210～280 | 34～50 | －1.2～7 | 7.5～8.9 | 511.16 | 329.2 |
适宜 | 3900～ 5300 | 50～70 | 180～230 | 40～104 | 2～14 | 7.5～8.9 | 20.66 | 285.1 |
较适宜 | 3200～ 3900 | 50～70 | 170～180 | 80～90 | 9～13 | 7.0～8.0 | 23.12 | 214.5 |
材料二 斑花黄堇藏药材的原料主要依赖于原产地采挖，迄今尚无人工种植生产。随着青海省将藏药产业作为色产业发展，藏药规模化生产和紫堇属药用植物的研究深入和新活性的发现，斑花黄堇药材的需求量逐步增加，价格也随之上涨。但是其野生资源日趋枯竭，有的藏药厂已用灰绿黄堇等其他紫堇属作为替代药材使用。
(1)结合材料推测斑花黄堇的适生环境特征。
(2)评价青海省发展藏药产业为当地特色产业的区位条件。
(3)针对斑花黄堇资源日渐枯竭的现状，请提出合理的保护措施。