Question

2012年12月1日，世界上第一条高寒地区高铁，哈尔滨至大连高铁正式开通运营。最高运营时速为冬季200千米、夏季300千米。据此完成小题。

1.影响该高速铁路修建的首要区位因素是

1. A.
   自然因素
2. B.
   运量因素
3. C.
   技术因素
4. D.
   社会经济

2.影响该高铁运营时速差异的因素是

1. A.
   夏季高温多雨
2. B.
   地形崎岖多河谷
3. C.
   旅客流量差异
4. D.
   冬季多大风积雪

Answer 1

1. C
2. D
试题分析：
1.路基“冻胀”问题，是严寒地区铁路建设的一项世界性难题。主要原因是路基土体在低温情况下，土中水分“冻胀”所致。哈大高铁也不例外，其在建设过程中攻克的技术难题也主要是路基冻胀问题。在目前的技术水平下，还无法完全避免路基“冻胀”现象的发生，但可以通过采取工程措施，将其控制在一定范围内，使“冻胀”不至于变成“冻害”。
2.哈大高速途径我国最寒冷的地区，而寒冷又恰恰是列车“提速”最大限制性因素，因此冬季哈大高铁时速只有200公里的主要考虑气候条件的影响。
考点：本题考查交通线建设的影响因素。
点评：本题难度较小，主要考查了学生对所学知识的灵活运用能力。解答本题的关键是明确哈大高铁经过的区域的环境特征。解答本题还需明确哈大高铁建设的安全隐患：（1）哈大高速途径我国最寒冷的地区，而寒冷又恰恰是列车“提速”最大敌人；（2）东北地区由于冬夏季温差大，容易出现路基冻胀 。