题目内容

在交通运输中，受自然条件影响最小的是
A．航空B．海运C．铁路D．公路
C 
复习时要了解各种运输方式的特点。从受自然条件影响的程度来说，在题中四种运输方式中铁路受自然条件的影响最小。还要从运量、运速、运输成本、灵活性等方面来比较。 
练习册系列答案
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下列关于公路选线的具体原则中，欠妥的是（    ）
A．尽量少占农田，特别是高产田B．尽量避开居民点，以减少污染
C．在陡坡上要利用“之”字形弯曲减缓坡度D．尽量避开陡坡、河流、沼泽
读某城市的发展过程图，回答问题。（24分）

(1）从图示信息判断，该城市为我国的＿＿＿＿市。（2分）
(2)1949年以前，影响该区发展的主要因素是＿＿＿＿，现有街区与1949年以前相比，有何变化？①＿＿＿＿＿＿；②＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。（6分）
(3）据材料介绍，我国通铁路的城市约占城市总数的70肠以上，由此可以看出，城市分布的趋势是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。（2分）
(4）图中铁路线和湘江之间的地区发展最快，原因是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。（4分）
(5）简要分析影响该城市区位发生变化的原因。（10分）
河流较少的平原地区，村落的平面形态多呈（    ）  
A．球状B．不规则的多边形C．带状D．环状
下图是“某山区交通线与居民点分布图”，读图完成下列问题。

（1）图中公路AH段线路的分布特点是__________，其目的是为了避开______________。
（2）公路AQB段线路大体上是沿_______________分布，它与APB方案相比，具有的优势是____________________________________________________________________________。
（3）图中C处的悬崖相对高度不小于__________米。
20世纪，阜阳市中心位置发生了三次转移，即20年代后从①转移到②，60年代逐渐转移到③，70年代后又向④处转移。结合下图完成（1）—（2）题。

（1）第一次转移的原因可能是
A.泉河淤塞，主要对外交通口岸转移到颍河西三里河一带
B.随着颍河大闸的修建，大闸以北的航运条件明显改善
C.由于颍河大闸的修建，大闸以北对外交通受到限制
D.由于河东铁路的兴起，市中心逐渐向铁路附近靠拢
（2）市中心发生三次转移的共同原因是
A.随着城市扩大，用水增多，不断移向水源更丰富地区
B.随着城市用地规模扩大，城市向地形开阔的下游发展
C.随着人们对环境质量要求的提高，城市向优美的新区发展
D.工商业区尽可能接近对外交通口岸，以降低运输存储费用
读下面甲、乙两图，根据图中信息完成题。

小题1:图中四地最有可能发展成为商业中心的是： （   ） 
A．①B．②C．③D．④
小题2:促使该商业中心形成的主要原因是： （   ） 
A．地形崎岖，交通运输方式单一B．人口稀少，资源丰富
C．交通便捷，人口众多D．交通干线，过往车辆多
下图为某地交通线路示意图。据此回答1～2题。

1．关于图中交通线的说法，正确的是
A．①是乡村公路，②是高速公路
B．甲乙两地相对高度大
C．②公路单位距离造价低
D．①可能是城市干道
2．丁地最可能是
A．山顶    B．陡崖    C．山谷    D．鞍部

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