题目内容
【题目】武汉城市圈目前建成或规划有多条城际铁路，其中武汉一一黄冈城际铁路于2014年6月18日建成通车。线路全长66公里，公铁合建3179米，铁路投资高达近80亿元，桥梁比为67%。列车设计最高运行时速200公里以上，从武汉站起，最终到达黄冈东站，最快运行时间43分钟。读图回答下列各题。
【1】下列对武冈城铁建成后产生的影响，叙述正确的是
①密切武汉和黄冈地区城市的联系 ②缓解公路交通运输压力
③加剧大气污染 ④增加就业机会，拉动相关产业发展
A. ①②③ B. ①②④ C. ②③④ D. ①③④
【2】武冈城铁多处采用“以桥代路”的方式，其主要原因包括
①沿线多河流湖泊 ②沿线多山地丘陵，地形复杂
③沿线耕地面积广大 ④地下冻土层的存在
A. ②③ B. ①② C. ③④ D. ①③
【3】在我国，普速铁路和快速铁路多采用有砟轨道，武冈城铁用的即是此种轨道。而高铁线一般用无砟轨道（采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构）。高铁线采用无砟轨道的最主要目的是
A. 减少因修建有砟轨道，开山取石时植被和生态的破坏
B. 提升高铁运行时的稳定性
C. 加快路面排水速度，防止积水
D. 保证路面的整体清洁美观度
【答案】
【1】B
【2】D
【3】B
【解析】
【1】武冈城铁建成后加强了武汉和黄冈地区城市的联系；缓解公路交通运输压力；增加就业机会，拉动相关产业发展，①②④对。城市铁路的建设，不会造成大气污染，③错。故选B.
【2】武冈城铁沿线为平原地形平坦，故②不正确；该区域温度较高不会有冻土层出现，④错。武冈城铁多处采用“以桥代路”的方式主要是因为尽量少占耕地以及沿线多河流湖泊，①③对。故选D。
【3】由材料可知，无砟轨道建设稳定性更高，高铁线路对稳定性要求较高，故B正确。
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