甲.乙.丙三个区域交通网络发达程度的比较.正确的是( )A．丙＞乙＞甲B．甲＞乙＞丙C．甲＞丙＞乙D．乙＞丙＞甲题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

题目内容

15．甲、乙、丙三个区域交通网络发达程度的比较，正确的是（　　）

A．

丙＞乙＞甲

B．

甲＞乙＞丙

C．

甲＞丙＞乙

D．

乙＞丙＞甲

分析在概括一般交通现象的三个要素（交通网、交通流、地域）中，第一个要素就是连接交通点之间的交通线，即通常所称的交通网，由点和线组成．点即通常的汽车站、火车站、道路的交叉点、机场、港口等交通结点，线即连接点与点的铁路、公路、水路以及空路（航线）的交通路线．

解答解：由题中图表资料可知，将区域内交通数字相加即可得出该区域的交通网络发达程度，结合题中图表资料可知，甲、乙、丙三个区域交通网络由高到低的排序是丙＞乙＞甲．
故选：A．

点评本题以某市各区域聚落的交通联系状况统计表为背景，属于知识性试题，考查了学生读图用图的能力，解题的关键是掌握区域交通网的判读．解题时应注意对课本知识的把握．

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6．雪线高度的最大值没有出现在赤道附近，是由于赤道附近（　　）

3．若四城市人口规模相当，则自然增长率按递增排序为（　　）

10．有关该地区水资源的叙述，正确的是（　　）

	A．	季节分配比较均匀		B．	南、北地区水资源数量差别较大
	C．	位于沿海地区，水资源丰富		D．	污染的水体较少，优质的水源多

20．阅读材料，回答问题．
材料一：中央城市工作会议于2015年12月20日至21日在北京召开，这是时隔37年后，“城市工作”再次上升到中央层面进行专门研究部署，预示着我国城市工作将迎来重大变化．如何加快城市化进程，提高城市发展质量，成为亟需解决的问题．
材料二：江苏省城市化发展地区差异示意图．

（1）城市化最主要的标志是城市人口占总人口的比重，我省城市化水平地区分布特征是由苏南向苏北递减（苏南＞苏中＞苏北）．
（2）与苏北地区相比，目前苏南地区城市化进程中出现的问题主要有交通更拥堵、住房更紧张、用地更紧张．
（3）城市的迅速发展会改变土地利用方式，并对自然环境各要素产生不同程度的影响，如工业废渣中的有害物质会对土地质量产生不良影响．此外，城市的发展对自然环境其他要素的不良影响还表现在：
①对生物：城市建筑面积扩大减少了生物多样性； ②对气温：温室气体排放多，出现“热岛”现象；
③对降水：烟尘排放量多，城市多雨雾天气（或城市多酸雨）； ④对地下水：减少降水对地下水的补给（或造成对地下水的过量开采和污染）．

7．读图回答下列问题．

（1）图1中数字①表示的气压带或风带的名称东北信风带，图中③控制下气候特点是温和多雨．
（2）图2中A处的气压中心名称是亚洲高压，该图表示的是1月（1或7）海平面的气压分布状况．该月我国华北地区受气压中心A的影响主要盛行西北风风，气候特点是寒冷干燥．
（3）图3所示的气候类型为地中海气候，该气候类型的成因是副热带高气压带与西风带交替控制或夏季副热带高气压带控制，冬季西风带控制．
（4）当D地盛行西南季风时，该地进入雨（雨/旱）季．该地西南季风的成因夏季东南信风，北移越过赤道，在地转偏向力的作用下向右偏转成西南季风．

4．有关春运首日人口流动的叙述，正确的是（　　）

	A．	人口流动的方向主要是农村到城市		B．	十大流入城市都位于我国东部地区
	C．	十大流出城市大多在沿海发达地区		D．	流出和流入地区分布基本是一致的

5．与B区相比，A区铜矿开采的主要制约因素是（　　）

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