题目内容

读京沪高速铁路分布图，回答17-18题。

17．决定该高速铁路分布的主导因素是 ( )

A．气候 B．经济

C．科技 D．地形

18．我国东部地区铁路网密度远大于西部，最主要的自然原因是 ( )

A．河流密度差异 B．地质差异

C．气候差异 D．地形蒡异

B D

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2011年6月30日，京沪高速铁路正式通车运营。读“京沪高速铁路路线分布图”，完成下题。

(1)

下列对京沪高速铁路建成后产生的影响，叙述正确的是 ①密切京津唐和沪宁杭两大城市群的联系 ②从根本上解决南北铁路运输压力紧张状况 ③有利于跨城就业 ④加剧大气污染 ⑤增加就业机会，拉动相关产业的发展
[　　]
A．	①②③
B．	①③⑤
C．	②③⑤
D．	②③④

(2)

京沪高速铁路全线采用了以桥代路的方式，其目的主要是 ①减少建设成本 ②少占耕地，节约土地资源 ③防止不同交通线路的相互干扰 ④减少对周边的环境污染
[　　]
A．	①②
B．	①③
C．	②③
D．	②④

读京沪高速铁路分布图，回答12—14题：

1.从上海开往北京的列车对铁轨的磨损程度

A．对西边铁轨磨损较重

B．对东边铁轨磨损较重

C．两边铁轨磨损一样重

D．对两边铁轨都无磨损

2.决定该高速铁路分布的主导因素是

A．气候 B．经济发展 C．科技 D．地形

3.我国东部地区铁路网密度远大于西部，其最主要的自然原因是

A．河流密度的差异 B．地质差异

C．气候差异 D．地形差异

读京沪高速铁路分布图，回答问题：

1.从上海开往北京的列车对铁轨的磨损程度

A.
对西边铁轨磨损较重
B.
对东边铁轨磨损较重
C.
两边铁轨磨损一样重
D.
对两边铁轨都无磨损

2.决定该高速铁路分布的主导因素是

A.
气候
B.
经济发展
C.
科技
D.
地形

3.我国东部地区铁路网密度远大于西部，其最主要的自然原因是

A.
河流密度的差异
B.
地质差异
C.
气候差异
D.
地形差异

2011年6月30日，京沪高速铁路正式通车运营。读“京沪高速铁路路线分布图”，完成1-2题。

1．下列对京沪高速铁路建成后产生的影响，叙述正确的是（）

①密切京津唐和沪宁杭两大城市群的联系

②从根本上解决南北铁路运输压力紧张状况

③有利于跨城就业

④加剧大气污染

⑤增加就业机会，拉动相关产业的发展

A．①②③　　 B．①③⑤　　 C．②③⑤　 D．②③④

2．京沪高速铁路全线采用了以桥代路的方式，其目的主要是（）

①减少建设成本　　　　　　　 ②少占耕地，节约土地资源

③防止不同交通线路的相互干扰 ④减少对周边的环境污染

A．①②　　　 B．①③　　　　

C．②③　　　 D．②④