题目内容
13．阅读材料，回答问题．材料一 20世纪90年代以来，中国逐步成为世界主要汽车企业投资的热点地区．现今，中国已超过美国，成为世界最大的汽车生产国．
材料二 吉林省是我国汽车工业大省．近年来，该省汽车工业规模不断扩大，部分配套零部件生产由长春市向周边地区转移，带动了周边地区汽车零部件生产企业的快速发展，形成了以长春市为核心的汽车工业“整零协作”模式．如图为长春市及其周边地区汽车工业空间体系图．
（1）指出与美国相比，中国汽车工业发展的区位优势．
（2）试分析汽车工业“整零协作”模式对长春市周边零部件生产地区的积极作用．
分析 （1）影响工业的区位条件主要有自然条件（土地、水源、原料等）和社会经济条件（市场、交通、技术、劳动力、政策等）．
（2）对长春市周边零部件生产地区的积极作用主要从对产业结构的优化、对当地经济的发展、对就业机会的增加、城市化水平的提升等方面分析．
解答 解：（1）抓住“与美国相比”是关键．中国人口众多，是大的消费市场．因此中国汽车工业发展的区位优势主要体现在：劳动力丰富且廉价、土地租金低、市场需求量大、政策支持力度大等方面来叙事即可．
（2）对长春市周边零部件生产地区的积极作用主要有：促进了零部件生产基地地区的经济发展、增加了当地就业机会、带动当地相关产业（运输业、房地产、餐饮业等）发展等方面来回答，言之有理即可．
故答案为：（1）市场需求量大（市场潜力大）；生产成本低（劳动力成本低；土地成本低）．
（2）有利于企业实现专业化生产（分工协作），优化了产业结构（提高了工业化水平）；当地企业规模扩大、数量增多，促进了当地的经济发展（扩大了当地经济规模）；增加了就业机会（推动了城市化进程）．
点评 本题主要考查工业区位因素与区位选择等考点的理解．
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3．③所在地区的地带性土壤是（ ）
| A． | 黄壤 | B． | 紫色土 | C． | 棕壤 | D． | 水稻土 |
4．关于美国农业带的正确叙述是（ ）
| A． | ①是乳畜带，②、③是小麦区 | B． | ①是玉米带，②是小麦区 | ||
| C． | ①是小麦区，②是玉米带 | D． | ②是乳畜带，④是小麦区 |
低温冷冻灾害主要是因为来自极地的强冷空气，及寒潮侵入造成的连续多日气温下降，使作物因环境温度过低而受到损伤以致减产的农业气象灾害．图12为我国部分地区平均每年冻害出现的次数等值线图（单位：次）．读图回答下列问题．
8．据自然环境条件推断，图示地区下列土地利用类型的比例（ ）
| A． | 草地＞荒地＞林地 | B． | 耕地＞林地＞荒地 | C． | 荒地＞草地＞耕地 | D． | 林地＞耕地＞草地 |
18．据图推断，三地所处的城市化阶段大致为（ ）
| A． | 甲-郊区化，乙-城市化，丙-郊区化 | |
| B． | 甲-逆城市化，乙-再城市化，丙-郊区化 | |
| C． | 甲-再城市化，乙-逆城市化，丙-城市化 | |
| D． | 甲-城市化，乙-郊区化，丙-逆城市化 |
5．阶段④表现的主要地质作用是（ ）
| A． | 地壳上升 | B． | 断裂下沉 | C． | 变质作用 | D． | 流水沉积 |
2．承德农业致力于发展山杏种植的主要自然因素是（ ）
| A． | 气候 | B． | 地形 | C． | 市场 | D． | 劳动力 |
2．下表为X河流域土地利用结构变化情况，表明1980年-2010年X河流域（ ）
| 耕地 | 草地 | 荒地 | 林地 | 其他 | |
| 1980年 | 55.0% | 4.9% | 15.4% | 19.8% | 4.9% |
| 2010年 | 40.2% | 6.2% | 1.3% | 44.1% | 8.2% |
| A． | 下游泥沙沉积加重 | B． | 径流季节变化变大 | ||
| C． | 生物多样性增加 | D． | 土壤层变薄 |