Question

【题目】到2016年底，我国投入运营的高速铁路约2.2万千米，位居世界第一位。完成下面小题。

【1】为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然元素是

A. 地质 B. 地形 C. 气候 D. 水文

【2】我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是

A. 武汉——广州 B. 杭州——上海

C. 成都——上海 D. 兰州——北京

【3】青藏铁路通车后，拉萨机场的民航客运量

A. 明显减少 B. 变化不明显

C. 明显增加 D. 季节变化减小

Answer 1

【答案】

【1】B

【2】A

【3】C

【解析】高速铁路选线时，尽量以平直为主，尽量少穿越等高线，首要考虑的自然元素是地形。中程航线与高铁的竞争最激烈。许多游客采用单飞的出行方式，即减少费用，节省时间，又参观高原的景观。

【1】为了保持列车高速运行，高速铁路选线时，尽量以平直为主，尽量少穿越等高线，首要考虑的自然元素是地形，B对。地质、气候、水文对线路平直影响较小，A、C、D错。

【2】我国高速铁路网建成后，近程民航线路很少，受影响小，B错。远程航线民航优势明显，受影响小，C、D错。中程与高铁的竞争最激烈，民航客运业受冲击最大的是武汉——广州航线，A对。

【3】青藏铁路通车后，去西藏的游客增多，许多游客采用单飞的出行方式，既减少费用，节省时间，又参观高原的景观。拉萨机场的民航客运量明显增加，C对。A、B、D错。