题目内容
2009年12月26日，武广高速铁路首发时速350千米“和谐号”动车组，在广州、长沙、武汉三个省会城市同时开出，仅用3个小时，千里武广间就实现了直达。据此完成问题。
小题1:为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是（ ）
小题2:在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了（ ）
小题3:我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是（ ）
小题4:决定武广高速铁路建设的主要因素是( )
①地形因素 ②矿产资源因素 ③经济因素 ④技术因素
小题1:为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是（ ）
| A．地形 | B．地质 | C．气候 | D．水文 |
| A．减少噪音扰民 | B．较少占用耕地 |
| C．降低建设成本 | D．保护野生动物 |
| A．武汉―广州 | B．杭州―上海 | C．成都―上海 | D．兰州―北京 |
①地形因素 ②矿产资源因素 ③经济因素 ④技术因素
| A．①② | B．②③ | C．③④ | D．①③ |
小题1:A
小题2:B
小题3:A
小题4:C
本题考查交通线建设。
小题1:从图中可知高速铁路选线要求地势平坦，所以，高速铁路选线时，首要考虑的自然因素是地形。
小题2:平原地区人口稠密、人均耕地较少，联系我国土地政策：切实保护耕地。故影响平原地区交通线建设的主要因素是少占耕地。
小题3:高铁在中长途有优势，航空在长途优势明显，公路运输在短途有优势，还应该注意两地之间客流量，杭州----上海距离太短，冲击较小，成都----上海、兰州-----北京客运量较小距离较远。
小题4:社会经济因素是决定交通线建设的决定性因素，而高铁建设需要一定的技术支持。
小题1:从图中可知高速铁路选线要求地势平坦，所以，高速铁路选线时，首要考虑的自然因素是地形。
小题2:平原地区人口稠密、人均耕地较少，联系我国土地政策：切实保护耕地。故影响平原地区交通线建设的主要因素是少占耕地。
小题3:高铁在中长途有优势，航空在长途优势明显，公路运输在短途有优势，还应该注意两地之间客流量，杭州----上海距离太短，冲击较小，成都----上海、兰州-----北京客运量较小距离较远。
小题4:社会经济因素是决定交通线建设的决定性因素，而高铁建设需要一定的技术支持。
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