题目内容

【题目】在我国某路段铁路建设中,为防止多年冻土层融化导致路基下陷,采用了通风管路基技术(通风管两端安装了活动挡板)。该地一年中日平均气温的变化范围为-14℃~8℃。负温期(日平均气温小于0℃的时期)约6.5个月。下图为通风管路基景观图,读图完成下列各题。

【1】导致路基冻土层融化的最主要能量直接来源于是

A. 太阳辐射 B. 铁轨传热 C. 大气辐射 D. 地球内能

【2】通风管挡板

A. 冬季多打开,灌进冷空气以降温

B. 夏季多打开,排出热空气以降温

C. 全年都关闭,阻止内外热量传递

D. 全年都打开,促进内外热量传递

【3】该地可能位于

A. 黑龙江省 B. 新疆维吾尔自治区

C. 青海省 D. 江西省

【答案】

【1】 B

【2】 A

【3】 C

【解析】

【1】由题干分析,通风管主要铺在路基铁轨下方,通过空气流通散热,所以导致路基冻土层融化的最主要能量直接来源于铁轨传热,B项正确。

【2】因为当地负温期6.5个月,主要在冬季,此时冻土层整体冻结,列车运行摩擦铁轨产生的热量易使铁轨下方路基冻土融化,造成局部沉降,影响通行安全,所以要在冬季打开,促进路基降温,所以A项正确。

【3】因该地一年中日平均气温的变化范围为-14℃~8℃,夏季气温较低,有多年冻土分布,所以该地位于海拔较高的青藏高原,所以C项正确。

练习册系列答案
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【题目】成贵高铁起于成都市,途经乐山市、眉山市、宜宾市、昭通市、毕节市,止于贵阳市,全长约632.6公里,总投资约780亿元,为新建客运专线。全线桥隧比重达到78.6%,占线路总长的29.69%,隧道有183座,是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一。在成贵铁路修建中,将不再使用河墩跨桥设计,除了跨越岷江、金沙江的大桥施工期有桥墩涉水外,成贵铁路其余跨越河段大桥桥墩将不涉水,如鸭池河大桥。下图为我国西部地区局部高铁分布图与成贵高铁走向图。据此完成下列各题。

【1】在铁路建设过程中,成贵高铁走向弃直取弯原因可能是()

①照顾老少边穷地区,有利于扶贫②沿线地形平坦,工程量小,造价低③避开成渝铁路客运专线,减少重复性建设④合理布局高铁网,使西南三省更广泛的区域受益

A. ①②③ B. ①②④ C. ①③④ D. ②③④

【2】成贵高铁是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一,修建面临的主要障碍是(

A. 高寒缺氧,冻土广布 B. 戈壁广布,风沙严重

C. 资金缺乏,技术落后 D. 地形崎岖,地质复杂

【3】除了跨越岷江、金沙江的大桥施工期有桥墩涉水外,成贵铁路其余跨越河段大桥桥墩不涉水的原

A. 为了保护珍稀鱼类栖息地 B. 节省工程量,降低工程造价

C. 利于增加桥梁的稳定性 D. 利于增加桥梁艺术性与美观性

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