山东省经济发展水平东西差异较大.目前相对发达的半岛地区将部分产业向鲁中.鲁西转移.这既为接收地增加了发展动力.也为转出地产业升级腾出了空间.从而实现东西发展的双赢共振.结合半岛地区某市与鲁西地区某市投资要素对比表. 投资地区招商门槛土地价格平均工资环保门槛半岛某市 5000万元 100万元左右 3000元左右要求高鲁西某市 10 题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

题目内容

山东省经济发展水平东西差异较大，目前相对发达的半岛地区将部分产业向鲁中、鲁西转移。这既为接收地增加了发展动力，也为转出地产业升级腾出了空间，从而实现东西发展的双赢共振。结合半岛地区某市与鲁西地区某市投资要素对比表，

投资地区	招商门槛	土地价格	平均工资	环保门槛
半岛某市	5000万元	100万元左右	3000元左右	要求高
鲁西某市	1000万元	20万元左右	1000元左右	要求较低

半岛地区开始“腾笼换鸟”，被“逼走”的产业所具有的特点是（）

A．劳动力需求量大 B．生产规模大 C．技术含量高 D．环境污染较轻

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济南西客站核心区城市设计范围为西起京福高速公路，东至腊山河东侧次干道，南起张庄路西延长线以南200米，北至北园大街西延长线以北200米，总面积约6.5平方千米。结合京沪高速铁路济南站规划图，回答下列问题。(11分)

(1)决定京沪高速铁路建设的首要因素是_________________。

(2)专家称京沪高铁济南西客站将成为带动济南西部，进而推动全市发展的“发动机”，试解释其原因。

(3)济南西部为借其先机打造城市副中心，应采取什么措施？

(4)山东省东西部经济发展水平差异较大，京沪高速铁路的建设将对山东省西部的发展产生哪些有利影响？

阅读图文材料，完成下列问题。
材料一：
国务院已正式批复《黄河三角洲高效生态经济区发展规划》，山东省迎来了千载难逢的发展机遇，是继长三角、珠三角之后的我国最后一个沿海三角洲，被业内人士称为“最具开发潜力的三角洲”。
材料二：
山东经济东强西弱，呈现东、中、西三个地域特征，发展水平整体上自东向西逐步递减。山东西部内陆地区国内生产总值仅相当于东部沿海地区的33.5%，人均国内行产总值仅相当于东部地区的35.9%。从总体上看，西部内陆地区经济发展的总体水平仅相当于东部沿海地区的47.3%。从目前形势来看，东部沿海和西部内陆之间的经济发展差距仍有扩大之势。
材料三：
2006年山东省东、中、西地区外商直接投资和对外贸易分布统计图

阅读下列材料，回答问题。
材料一：
京沪高速铁路是《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程，也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路，正线全长约1318千米，与既有京沪铁路的走向大体平行，全线为新建双线，设计时速为350千米，初期运营时速为300千米，共设置21个客运车站。
材料二：
下图为京沪高速铁路示意图。

读下列材料，回答问题。
材料1：人民网2008年11月21日电　来自铁路部门的信息说，京沪高速铁路济南西客站工程今年6月开工以来，施工进展顺利，计划2011年12月竣工并投入使用。
材料2：西客站核心区城市设计范围为西起京福高速公路，东至腊山河东侧次干道，南起张庄路西延长线以南200米，北至北园大街西延长线以北200米，总面积约6．5平方千米。
京沪高速铁路济南站规划图

(1)决定京沪高速铁路建设的首要因素是　　　。

(2)专家称京沪高铁西客站将成为带动济南西部，进而推动全市发展的“发动机”，试解释其原因。

(3)济南西部为借其先机打造城市副中心，应采取什么措施？

(4)山东省东西部经济发展水平差异较大，京沪高速铁路的建设将对山东省西部的发展产生哪些有利影响。

读下列材料，回答问题。

材料1：人民网2008年11月21日电　来自铁路部门的信息说，京沪高速铁路济南西客站工程今年6月开工以来，施工进展顺利，计划2011年12月竣工并投入使用。

材料2：西客站核心区城市设计范围为西起京福高速公路，东至腊山河东侧次干道，南起张庄路西延长线以南200米，北至北园大街西延长线以北200米，总面积约6.5平方千米。

京沪高速铁路济南站规划图

(1)决定京沪高速铁路建设的首要因素是　　　。

(2)专家称京沪高铁西客站将成为带动济南西部，进而推动全市发展的“发动机”，试解释其原因。

(3)济南西部为借其先机打造城市副中心，应采取什么措施？

(4)山东省东西部经济发展水平差异较大，京沪高速铁路的建设将对山东省西部的发展产生哪些有利影响。

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