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(1)D (2) C
(1)交通运输网中的线是交通运输发生的最基本因素,主要包括铁路、公路、航道和管道等。
(2)国民经济的发展、社会的稳定、人口和城市的分布等社会经济因素是影响铁路区位的决定性因素。
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读“某地区港口分布图”,完成下列问题。?
(1)图中港口A是________,建港的区位优势:自然条件____________________;社会经济条件____________________。劣势:________________________。?
(2)国家计划在蓬莱—长岛—旅顺建“南桥北隧”公路、铁路两用交通线,试分析其区位因素:?
①_____________;②______________;③______________;④______________。?
古诗曾有“蜀道难,难于上青天”之说,影响当初蜀道建设的最主要区位因素是( )
A.地形条件
B.气候条件
C.经济因素
D.社会因素??
读图完成下列问题。
(1)写出图中字母所代表的地理事物名称:
河流A__________,B __________;
铁路C__________,D__________;
海域E__________,F__________。
(2)读图分析上海港的区位优势:
①上海港是兼作__________港和__________港的港口,三角洲地区地势__________,淡水资源丰富,港口建设发展条件优越。
②上海港的经济腹地是中国经济_______地区,包括川、__________、鄂、__________、__________、皖、__________、沪等省市。
③上海市是我国最大的__________城市和__________基地,人、财、物的优势对港口建设和发展具有重要作用。
下列各城市属于我国主要交通枢纽,它们均分布在长江干流航线上的有( )
A.南京、武汉
B.重庆、成都
C.武汉、丹江口
D.合肥、杭州
请根据下面两组数据写一段话,阐述在山岳地区优先发展公路而不是铁路的理由。
表1 修建公路和铁路的最大限制坡度 表2 在山岳地区与在平原和丘陵地区修建
普通铁路的工程量与造价比
交通运输干线类型
最大限制坡度
公 路
7%一9%
铁 路
3%
项 目
土石方
桥梁与隧道总长度
造 价
山岳/平原
1.5~2
7—11
2.2—3
山岳/丘陵
1以上
2~3
1.5
投资130亿元的浙江舟山跨海大桥正式通车,舟山进入“半岛时代”,这座富裕岛屿的生产力也将得到第二次大解放。读图回答:宁波市外环道路网的构建,对交通的影响是( )
A.外环道路网与多条过境道路交会,容易产生交通拥堵现象
B.公路、铁路交会,方便旅客转乘
C.有效减少市区交通流量,缓解市中心交通压力
D.缩短了城市对角线方向的运输距离
图6所示地区自古以来就有“蜀道难,难于上青天”之说。如今。区域内交通已比较发达。据此回答第11题。
建设新成渝铁路的重要意义有
①缩短重庆和成都之间的运输距离,节省运营时间
②有利于完善区域内的交通运输网
③促进沿线地区经济的发展
④促进区域内物资、人员的流动
A.①②
B.②③
C.②③④
D.①②③④
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