题目内容

青藏铁路已于2006年7月1日投入试运行。西安某中学计划组织学生举行“乘火车进拉萨”夏令营活动。据此完成下列问题。

（1）图中所示的四种景观，同学们乘车途中可能看到的是（    ）

A.a                  B.b                    C.c                    D.d

（2）布达拉宫每日开放6.5小时，日接待游客量限定在850人以内。其主要原因是（    ）

A.交通条件不便                                   B.有利于游客适应高原气候

C.旅游环境承载量限制                          D.游客量不足

（3）通过这次夏令营活动，同学们可以得到的正确认识是?（    ）

A.沿途经过3个省级行政区                      B.沿途经过包兰铁路

C.青藏铁路沿线生态环境脆弱                  D.西藏水资源缺乏

（1）B  （2）C  （3）C


解析:

该夏令营学生乘火车所经铁路线依次为陇海线—兰青线—青藏线。第（1）题，考查铁路沿线的自然景观，黄土高原和青藏高原是该地区的主要地貌景观，结合四幅景观图不难判断。第（2）题，旅游规模应与旅游区的环境承载量相适应，如果规模超过环境承载量，就会对旅游区的资源和背景环境产生破坏，使旅游环境恶化，这是布达拉宫限制游客数量的主要原因。第（3）题，青藏高原由于特殊的地理环境和严酷的气候条件，生态环境一旦受到破坏，短期内极难恢复，甚至根本无法恢复，具有不可逆转性，所以青藏铁路沿线具有独特而脆弱的生态环境。

练习册系列答案
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根据相关材料完成下列各题。

　　铁路在中国已有一百多年的历史。1949年以前，中国铁路建设经历了艰难曲折的历程；1949年以后，中国的铁路建设取得了辉煌的成就。青藏铁路全线开通，是我国社会主义现代化建设取得的一项重大成就。

　　1937年，中国铁路总长21 761千米，其中由南京国民政府控制的占52.5％，其余为日、英、法等列强资本所控制。

（1）根据上述材料及图，概括抗日战争前中国铁路的主要特征。

　　孙中山非常重视铁路建设。他指出：“今日者，强邻环视，我国若不急急将铁道修成，则俄人必欲夺我蒙古铁道路线……英人必欲夺我西藏铁道路线……铁道为人所夺，国即为人瓜分。”在《建国方略》中，孙中山设计了中国铁路建设的总体方案，其中对西藏、青海、新疆等地区，规划了包括16条线路的“高原铁路系统”。他认为，此区域农产最富、牧场最美、矿产丰富，于此兴建铁路，即使工程浩大，亦当有良好回报。

——摘自《孙中山全集》第二、六卷

（2）根据上述材料，简析孙中山规划“高原铁路系统”的战略意图。

（3）列举我国“一五”计划期间与西藏有关的交通建设主要成就。

青藏铁路一期工程西宁至格尔木段814千米已于1979年铺成；二期工程格尔木至拉萨段1 142千米于2005年10月15日铺通，已于2006年7月1日运行。

（4）下图示意“格尔木至拉萨的地形剖面”，读图回答：

a为________山脉，b为________山脉；c、d两段地形变化的特点是________，对铁路修建的影响是________。

（5）下图是格尔木和拉萨两地年内各月气温、降水量分配图。读图判断：

A、B两幅图中，反映拉萨气候资料的是________图，因为________。

　　青藏铁路全长1 956千米，是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路。建设青藏铁路，克服了多年冻土、生态环保、高原缺氧等世界性三大难题，标志着我国铁路建设水平达到一个新的高度。

（6）青藏铁路的建设伴随着一系列重大科技攻关活动，体现了科学实验与生产实践的紧密联系。简述生产实践与科学实验两项活动的关系。

（7）运用经济常识，分析青藏铁路将如何推动青藏地区经济发展。

青藏铁路已于2006年7月1日建成通车，铁路建设过程中建设者一直非常重视环境保护问题。据此回答下列各题。

1.当晚霞洒满正在建设中的青藏铁路时，一群藏羚羊披着金色的余晖，悠闲、欢快地通过铁路。为了给藏羚羊迁徙让路，铁路建设者们关掉隆隆的机器，有些还撤离了工地。这样做，可以避免什么环境问题的产生(　  　)

A．生态破坏                             B．土地荒漠化      

C．水土流失                             D．扬沙、沙尘暴天气

2.努力保护生物群落，体现了可持续发展的原则是(　　   )

A．公平性原则       B．持续性原则       C．共同性原则       D．以上都是

 

根据相关材料完成下列问题。?

　　青藏铁路一期工程西宁至格尔木段814千米已于1979年铺成；二期工程格尔木至拉萨段1142千米于2005年10月15日铺通，已于2006年7月1日试运行。?

下图示意“格尔木至拉萨的地形剖面”。?

a为　　　 山脉，b为　　　 山脉；c、d两段地形变化的特点是　　　　 ，对铁路修建的影响是　　　　　 。?

 

从勘测设计到开工建设，前后经历了半个世纪，被称之为“钢铁露天路”，备受世人瞩目的青藏铁路已于2006年7月全线通车。

7. 青藏铁路约150千米的路段实施了“以桥代路”工程，主要原因是：

①铁路沿线沟壑纵横                    ②避免风沙掩埋铁路

③铁路沿线有多年冻土                  ④为动物留出生态通道

A.①②      B.②③      C.③④      D.①④

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