题目内容
【题目】 秦直道（下图)是人类历史上第一条“高速公路”，始建于公元前212年，宽度为20~60米。修筑过程中，工匠将黄土粉碎、焚烧，加入盐碱，并反复碾压夯实路基。明代之后秦直道几近废置，但路面上却少有杂草。2017年11月全线通车的包茂高速，在图示路段与秦直道大致并行。据此完成下面小题。
【1】秦直道未沿直线修建主要是为了
A.避免河谷切割B.获得开阔视野
C.临近粮草产区D.降低工程造价
【2】秦直道路面少有杂草的主要原因是
A.军民定期维护B.土壤紧实缺水
C.沿线降水稀少D.风沙活动频繁
【3】包茂高速图示段不在秦直道基础上修建，主要是由于秦直道
A.沿线地势起伏大B.自然灾害多发
C.沿途聚落数量少D.线路长度太长
【答案】
【1】A
【2】B
【3】C
【解析】
【1】图中显示，秦直道大致修建在河流源头之一，大致沿保存较好黄土塬面或黄土墚修建，秦直道未沿直线修建明显避开了大的河谷，而黄土高原河流下切侵蚀较强，秦直道未沿直线沿塬面和黄土墚修建主要是为了避免河谷切割破坏，减小维护成本，A符合题意；获得开阔视野，不可能成为交通线修建的主要目的，排除B；图中显示秦直道沿线一般地势较高，灌溉水源缺乏，不是粮草产区，排除C；秦直道大致沿较平坦的黄土塬面或黄土墚修建，可以降低工程难度，但由于线路弯曲，长度增加，对工程造价降低不明显，因此降低工程造价不是主要目的，排除D。故选A。
【2】材料信息表明，秦直道修筑过程中，工匠将黄土粉碎、焚烧，加入盐碱，并反复碾压夯实路基，说明秦直道上土层坚实，不能涵养水源，导致土壤水分条件较差，因此秦直道路面少有杂草，B符合题意；材料信息表明，明代之后秦直道几近废置，因此军民定期维护不是秦直道路面少有杂草的主要原因，排除A；图中显示，秦直道主要位于我国半干旱区和半湿润区，水分条件是适合草类植物的生长的，因此沿线降水稀少秦直道路面少有杂草的主要原因，排除C；图中显示，秦直道离沙地有一定距离，风沙活动还不会导致当地不适宜杂草生长，风沙活动频繁不是秦直道路面少有杂草的主要原因，排除D。故选B。
【3】影响现代交通运输建设的最重要因素是交通需求，图中包茂高速图示段经过了多个城市，经济发展对交通需求量大，而秦直道上城市稀少，因此包茂高速图示段不在秦直道基础上修建，主要是由于秦直道沿途聚落数量少，交通需求量小，C符合题意；秦直道大多沿较平坦的黄土塬、墚修建，因此沿线地势起伏不大，排除A；包茂高速图示段穿过多个河谷，自然灾害频率可能比秦直道更大，排除B；图中显示，秦直道线路长度比包茂高速图示段较长，但这不是包茂高速图示段不在秦直道基础上修建的主要原因，排除D。故选C。
影响交通运输的区位因素：自然因素—地形、气候、水文、生态环境等因素。社会经济因素（决定因素）—交通需求（为了缓解交通压力、降低运输成本、连接和沟通两地，便于联系与交流）；经济发展的需求（服务区内工业、农业、旅游业和商业发展需要、城镇发展的需求）；社会政治需求（民族团结、脱贫、国防需求等）；科学技术因素（克服不利自然因素的技术保证）。
