题目内容
【题目】瑞士当地时间2016年6月1日，世界最长最深的铁路隧道——圣哥达隧道正式开通。位于中、南欧交通要道上的圣哥达隧道，全长57.1千米，工期历时17年，耗资160多亿美元。与圣哥达半山腰间的盘山铁路相比，开通的新隧道将会改变山区居民与货物的交通运输方式。读瑞士交通局部图（下图左）和圣哥达隧道剖面图（下图右）。完成下面小题。
【1】圣哥达隧道工期历时17年是由于当地
A. 气象灾害频发 B. 科学技术先进 C. 社会经济发达 D. 地质条件复杂
【2】随着圣哥达隧道的开通，将会直接影响爱斯特尔德的
①城市等级 ②流动人口数量 ③城市形态 ④服务范围
A. ①② B. ②④ C. ①③ D. ③④
【3】与盘山铁路相比，圣哥达隧道的开通会
A. 增加了公路等交通压力 B. 对货物的载重限制较大
C. 改善当地的生态环境 D. 加强东、西欧的经济联系
【答案】
【1】D
【2】B
【3】C
【解析】考查影响建设周期的因素，交通线路对区域发展的影响。
【1】主要从地形、地质等因素进行分析。由材料可知，该隧道位于阿尔卑斯山地区，地形地质条件复杂，投资巨大，工期长，技术要求高。故答案选D。
【2】读图分析可知，原有铁路为半山腰间的盘山铁路，弯曲度较大，对货物载重限制，且速度慢，导致公路运输的压力大。新隧道开通将减少货运卡车的通行量，圣哥达隧道采取直线形式，线路短；通行速度快；对货物的载重限制少，因此缩短了运输的距离与时间，利于隧道两端地区的联系；隧道位于欧洲南北向最为繁忙的货运走廊上，利于瑞士同德国、意大利，以及南欧与北欧的紧密联系。爱斯特尔德的位于隧道的端点，因此将会增加该地的流动人口数量 ，扩大其服务范围，因此②④正确，故答案选B项。
【3】读图分析可知，原有铁路为半山腰间的盘山铁路，弯曲度较大，对货物载重限制，且速度慢，导致公路运输的压力大。新隧道开通将减少货运卡车的通行量，减轻公路等交通压力，A错误；圣哥达隧道采取直线形式，线路短；通行速度快；对货物的载重限制少，B错误；新隧道开通将减少货运卡车的通行量，并将减少二氧化碳及污染气体的排放，利于改善当地的生态环境，C正确；因此缩短了运输的距离与时间，利于隧道两端地区的联系；隧道位于欧洲南北向最为繁忙的货运走廊上，加强欧洲南北的经济联系，利于瑞士同德国、意大利，以及南欧与北欧的紧密联系，D错误。故答案选C。
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