题目内容
12.阅读材料,回答下列问题.材料:随着“一带一路”建设不断推进,中巴经济走廊和中印缅经济走廊的建设,我国对外经济发展空间不断改善.下图为我国“一带一路”和经济走廊示意图.
(1)简述铁路运输成为丝绸之路经济带建设主要运输方式的原因.
(2)分析中巴经济走廊对我国推进“一带一路”建设中的重要作用.
(3)中印缅经济走廊建设中,交通运输成为重要制约因素,是分析其原因.
(4)两个经济走廊均有大河注入,简述两地河口地区发展农业的限制性条件.
分析 (1)本题考查铁路运输的优点,主要有铁路运输适宜长距离运输,长距离运输运费低;受自然条件影响小;与水运运量相匹配,联运效率高.
(2)重要作用可以从联系两个地区、经济方面、能源运输等方面作答.巴基斯坦位于南亚,是我国陆上邻国,南临印度洋,并与西亚接壤,地理位置十分重要;巴基斯坦是处在“一带一路”交汇点上;中巴经济走廊的建设,有助于我国经济发展辐射南亚和印度洋区域;有利于保证我国能源进口安全.
(3)交通运输成为重要制约因素的原因主要分析其不利方面.交通运输线的布局包括自然因素和社会经济因素,根据材料,可得出从缅甸进入我国西南,这些地区山高谷深,山河相间,地势起伏大,地质条件复杂,地质灾害多;交通建设成本高,难度大;主要以公路为主,且线路少,运量小,运费高.
(4)分析两地河口地区发展农业的限制性条件,可以从气候、水源、灾害等方面.中巴经济走廊河口地区主要是热带沙漠气候,河流水量较小,水源短缺;孟中印缅经济走廊河口地区主要沿岸飓风、洪涝灾害较多.
解答 解:(1)铁路运输适宜长距离运输,长距离运输运费低;受自然条件影响小;与水运运量相匹配,联运效率高.
(2)巴基斯坦位于南亚,是我国陆上邻国,南临印度洋,并与西亚接壤,地理位置十分重要;巴基斯坦是处在“一带一路”交汇点上;中巴经济走廊的建设,有助于我国经济发展辐射南亚和印度洋区域;有利于保证我国能源进口安全.
(3)交通运输线的布局包括自然因素和社会经济因素,根据材料,可得出从缅甸进入我国西南,这些地区山高谷深,山河相间,地势起伏大,地质条件复杂,地质灾害多;交通建设成本高,难度大;主要以公路为主,且线路少,运量小,运费高.
(4)中巴经济走廊河口地区主要是热带沙漠气候,河流水量较小,水源短缺;孟中印缅经济走廊河口地区主要沿岸飓风、洪涝灾害较多.
故答案为:
(1)适宜长距离运输,长距离运输运费低;受自然条件影响小;与水运运量相匹配,联运效率高.
(2)巴基斯坦南临印度洋,并与西亚接壤,地理位置十分重要;巴基斯坦是处在“一带一路”交汇点上;中巴经济走廊的建设,有助于我国经济发展辐射南亚和印度洋区域;有利于保证我国能源进口安全.
(3)从缅甸进入我国西南,这些地区山高谷深,山河相间,地势起伏大,地质条件复杂,地质灾害多;交通建设成本高,难度大;主要以公路为主,且线路少,运量小,运费高.
(4)中巴经济走廊河口地区主要是河流水量较小,水源短缺;孟中印缅经济走廊河口地区主要沿岸飓风、洪涝灾害较多.
点评 该题结合时事热点,根据所给材料和所学知识可得出答案.
广西壮族自治区1956年-2004年冰雹月变化分布
| 月份 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 次数 | 14 | 123 | 242 | 295 | 87 | 7 | 8 | 23 | 4 | 3 | 11 | 17 |
| 百分率% | 2 | 15 | 29 | 36 | 11 | 1 | 1 | 3 | <1 | <1 | 1 | 2 |
| A. | 由南向北 | B. | 由北向南 | C. | 由东北向西南 | D. | 由西北向东南 |
| A. | 930米 10℃ | B. | 2 900米 10℃ | C. | 2 900米 35℃ | D. | 930米 35℃ |
| A. | 气候变异 | B. | 地表形态变化 | C. | 土壤肥力变化 | D. | 过度农业活动 |
| A. | 大力引水灌溉 | B. | 提高农业机械化水平 | ||
| C. | 将片状砂砾覆盖在西瓜地上 | D. | 加大化肥使用量 |
| A. | 丁处地下水深度为10米 | B. | 甲处最容易出现洪涝 | ||
| C. | 丙处地下水质最差 | D. | 乙为城市区域 |