题目内容
（8分）读图表，回答下列问题。
材料1：修建公路和铁路的最大限制坡度。
|
交通运输干线类型 |
最大限制坡度 |
|
公路 |
7%～9% |
|
铁路 |
3% |
材料2：交通线示意图。
(1)山岳地区的交通运输线以 为主，原因是 。
(2)若该地选择了山岳地区主要的交通线，那么从交通线示意图看，在a、b两处弯曲是否合理？并说明理由。
a处 ，理由 。
b处 ，理由 。
(3该交通线绕道经过甲、乙两地，原因是 。
【答案】
(1)公路。 建设成本低、难度小
(2)不合理。 地形平坦，通向大城市应选最短线路。 合理。 陡坡上成“之”字形弯曲，迂回前进。
(3)增加交通运输量，方便甲、乙两地客货集散
【解析】本题考查河流地貌对山区交通线路建设的影响。（1）在山岳地区地形崎岖，对交通方式及交通线的分布和位置影响较大，一般山区地形复杂，修筑交通线的难度大，投资高，因此在山区宜选择投资小难度低的公路。（2）交通线的走向两点间应注意距离最短的原则，特别是平原地区，因此a处的弯曲不合理。在山区坡度较大的地区交通线尽量与等高线斜交即呈“之”字形弯曲以便降低坡度。（3）低等级公路多经过一些居民点能够增加运输量促进经济的发展。
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图1和图2是某两国跨流域调水工程局部示意图，图2中饼状图是C城市的工业结构图，A、B是两个水资源调入区代表性城市。读图表，回答下列问题。（10分）
表 A、B两城市多年月均温（单位：℃）
| 城 市 | 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 |
| A | -3.5 | -1.3 | 4.9 | 13.1 | 18.8 | 23.5 | 25.9 | 25.9 | 21.4 | 14.8 | 5.5 | -1.0 |
| B | 7.2 | 9.5 | 11.3 | 14.2 | 18.2 | 22.7 | 26.7 | 26.7 | 23.6 | 18.5 | 11.2 | 7.3 |
（2）分析图中的两个水资源调入区缺水自然原因的异同点。
（3）从经济、劳动力因素分析甲、乙两区域作为农产品商品基地不同的有利条件。
（4）根据图2分析C城市最大工业部门发展的有利条件。
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