题目内容
到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米，图3显示我国某段高速铁路景观。据此完成1~3题。
1、为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是
[ ]
A、地形
B、地质
C、气候
D、水文
B、地质
C、气候
D、水文
2、在平原地区，建筑高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了
[ ]
A、减少噪音扰民
B、较少占用耕地
C、缩短运营里程
D、保护野生动物
B、较少占用耕地
C、缩短运营里程
D、保护野生动物
3、我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是
[ ]
A、武汉—广州
B、杭州—上海
C、成都—上海
D、兰州—北京
B、杭州—上海
C、成都—上海
D、兰州—北京
1、A
2、B
3、A
2、B
3、A
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到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米，图3显示我国某段高速铁路景观。据此完成问题。
【小题1】为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是
| A．地形 | B．地质 | C．气候 | D．水文 |
| A．减少噪音扰民 | B．较少占用耕地 | C．缩短运营里程 | D．保护野生动物 |
到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米，该图显示我国某段高速铁路景观。据此完成问题。
【小题1】为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是( )
| A．地形 | B．地质 | C．气候 | D．水文 |
| A．减少噪音扰民 | B．较少占用耕地 |
| C．缩短运营里程 | D．保护野生动物 |
