题目内容
到2010年底，我国投入运营的调整铁路约 7500千米。下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成下列各题。
1.为了保持列车高速运行，高速铁路运线时首要考虑的自然因素是
A．地形 B．地质 C．气候 D．水文
2.在平原地区，建筑高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了
A．减少噪音扰民 B．较少占用耕地 C．缩短运营里程 D．保护野生动物
【答案】
1.A
2.B
【解析】略
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到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米，图3显示我国某段高速铁路景观。据此完成问题。
【小题1】为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是
| A．地形 | B．地质 | C．气候 | D．水文 |
| A．减少噪音扰民 | B．较少占用耕地 | C．缩短运营里程 | D．保护野生动物 |
到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米，该图显示我国某段高速铁路景观。据此完成问题。
【小题1】为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是( )
| A．地形 | B．地质 | C．气候 | D．水文 |
| A．减少噪音扰民 | B．较少占用耕地 |
| C．缩短运营里程 | D．保护野生动物 |
