题目内容
我国既有铁路干线第六次大面提速后，在提速干线上旅客列车最高运行时速达200千米以上，并首次实现了旅客列车追踪间隔5分钟。这标志着我国既有铁路干线提速已经跨入世界先进行列。回答题。
1．这次铁路大提速主要应用到的地理信息技术是 （ ）
A．地理信息系统 B．遥感技术 C．遥感技术和全球定位系统 D．全球定位系统和地理信息系统
2．根据提速动车组时刻表，乘坐表中哪一车次的旅客到达终点时看到太阳最接近正南方向（ ）
| 动车组车次 | 始发站 | 终点站 | 开车时间 | 终到时间 |
| D21 | 北京 | 长春 | 07：15 | 13：31 |
| D201 | 南昌 | 长沙 | 08：00 | 11：15 |
| D584 | 宝鸡 | 西安 | 11：11 | 12：23 |
| D776 | 深圳 | 广州 | 11：18 | 12：28 |
注：长春（43°53′N；125°20′E） 长沙（28°11′N；113°00′E）
西安（34°15′N；108°55′E） 广州（23°00′N；113°11′E）
A．D21 B．D201 C．D584 D．D776
1．D 2．D
解析:
铁路提速，要涉及到不同车次的准确、快速而合理的调度问题，以充分利用时间和距离。遥感只能是静态的图像或数据，不能给铁路提速提供帮助。只有借助全球定位系统和地理信息系统才能有序地进行。第2题，表中的时间是北京时间，将每个终点站的火车到达的区时换算成当地的地方时，根据计算可知到达广州时的当地地方时最接近12时，也就是说最接近正午，因此太阳最接近正南方向。
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注：长春（43°53??N; 125°20??E） 长沙（28°11??N; 113°E）
注：长春（43°53´N; 125°20´E） 长沙（28°11´N; 113°E）我国既有铁路干线第六次大面提速后，在提速干线上旅客列车最高运行时速达200千米以上，并首次实现了旅客列车追踪间隔5分钟。这标志着我国既有铁路干线提速已经跨入世界先进行列。回答以下2题。
1.这次铁路大提速主要应用到的地理信息技术是
A．地理信息系统 B．遥感技术
C．遥感技术和全球定位系统 D．全球定位系统和地理信息系统
2.根据提速动车组时刻表，乘坐1中哪一车次的旅客到达终点时看到太阳最接近正南方向
表1
|
动车组车次 |
始发站 |
终点站 |
开车时间 |
终到时间 |
|
D21 |
北京 |
长春 |
07：15 |
13：31 |
|
D201 |
南昌 |
长沙 |
08：00 |
11：15 |
|
D584 |
宝鸡 |
西安 |
11：11 |
12：23 |
|
D776 |
深圳 |
广州 |
11：18 |
12：28 |
注：长春（43°53′N；125°20′E） 长沙（28°11′N;113°00′E）
西安（34°15′N;108°55′E）广州（23°00′N；113°11′E）
A．D21 B．D201 C．D584 D．D776