热管

   青藏铁路早已实现了全线贯通.铁路要通过“千年冻土”区,“冻土”区路基在温度过高时会变得松软不牢固,所以修筑青藏铁路必须解决千年冻土问题.

如图甲是青藏铁路通过“千年冻土”区的照片,照片中路基两旁各插有一排碗口粗细、高约2m的热管,热管在路基下还埋有5m深,热管有效地解决了“千年冻土问题” 。

  热管是一根两端封闭的金属管(如图乙),管内充有容易变成气体的液体,若管的上端处在温度较低的地方,管的下端处在温度较高的地方,下端由于受热里面的液体会变成蒸气,蒸气跑到温度低的上端时又会由于放热而还原为液体,此后,液体又会回到受热的下端,如此循环往复.热管就相当于一个天然“制冷机”。

请回答下列问题:

(1)热管里面发生的物态变化是     

(2)当热管开始“制冷”时,上端的温度  (高于/低于)下端温度,当热管上方的温度和下方的温度相同时,热管  (继续/停止)制冷。

(3)下列说法中不正确的是                        ( )

  A.路基在温度过高时会变得松软不牢固,这里面涉及到的物态变化主要是熔化

  B.正是由于热管一年四季能不停地致冷从泥土中吸热,从而有效地解决了千年冻土这一难题

  C.说热管是个制冷机,其实只有热管的下端在致冷,上端不会致冷

  D.热管实质上就是一个的热量运输机器,将热由高温搬到低温处

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