下列表格是某城市街道上的最高行驶速度规定v/(km·h-1)
| 车型 | 设有中心双实线、中心分隔带、机动 车道与非机动车道分隔设施的道路 | 其它道路 |
| 小型客车 | 70 | 60 |
| 大型客车、载货汽车 | 60 | 50 |
从动能的角度,班上同学对上述表格内容的规定展开讨论,其中的道理为:
(1)质量一定的物体, 越大,动能越大,越不容易刹车,所以要对车辆的速度加以限制;
(2)速度一定的物体,质量越大,动能越大,越不容易刹车,所以大型车辆的“最高行驶速度规定”比小型客车 (填“大”或“小”)。
小凡同学在实验室做“观察水的沸腾”实验,当水温为82℃时开始记录数据,以后每隔1min读一次温度计的示数,直到水沸腾一段时间后停止计数,其数据记录如下表所示。
| 时间/min | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 温度/℃ | 82 | 86 |
| 94 | 98 | 98 | 98 | 98 |
![]()
(1)在记录第三次数据时,温度计的示数如图所示,
请将读数填在上述表内空格中;
(2)由上表记录数据可知,水在沸腾过程中温度的特点是 ;
(3)实验结束后,同学们在交流时,发现各自测出的水的沸点大都不是100℃,出现这种情况的原因为: (写出一条)。
半导体材料的导电能力介于导体和绝缘体之间,其电阻受温度影响较大。下表是班上探究小组对某种半导体材料的电阻R随温度变化所测量的有关数据。
| 环境温度/℃ | 20 | 30 | 40 | 60 | 80 | 100 |
| 半导体材料电阻R/Ω | 50.0 | 24.9 | 20.0 | 13.2 | 11.1 | 10.0 |
根据这种半导体材料电阻的特性,小明和他的同学设计了一个如图所示的电路,可以测定某一空间的温度。使用的器材如下:半导体电阻R、电源、电流表(0~0.6A)、开关S、定值电阻R0(10Ω)、导线若干。
![]()
(1)当环境温度为20℃时,电流表的读数为0.2A,求电源的电压。
(2)当电流表的读数为0.4A时,求当时环境温度。