(2011?扬州)目前汽车刹车器均采用油压制动.油压制动刹车时消耗的机械能以内能形式排放掉,形成能源的浪费.现有一种汽车再生制动器,能把汽车刹车制动时消耗的机械能转化为电能而储存起来,有效地利用了能量.
(1)从能量转化的角度看,汽车再生制动器相当于
C
C
(A/B/C)
A.电动机    B.汽油机    C.发电机
(2)实际上汽车刹车时再生制动器无法提供足够的刹车阻力,仍需要与油压制动器配合使用,产生恒定的刹车阻力来满足刹车要求,若某汽车以72km/h的速度行驶,刹车时再生制动器产生的阻力随时间变化的关系如下表:
时间t/s00.20.40.60.81.01.21.41.6
再生刹车阻力f/×103N8.08.18.49.010.010.010.07.55.0
①汽车刹车时,再生制动器所产生的刹车阻力大小随时间的变化情况是
D
D
(A/B/C/D)
A.逐渐增大  B.先增大后不变  C.先增大后减小  D.先增大后不变再减小
②在图甲中作出汽车刹车时再生制动器0~0.8s内产生的刹车阻力随时间变化的图象,
③如果汽车制动时需要产生恒定的刹车阻力为1×104N,由图甲可知t=0.5s时再生  制动器产生的刹车阻力约
8.6×103
8.6×103
N,此时油压制动器还需产生
1.4×103
1.4×103
N的刹车阻力.
④在满足③的刹车阻力作用下,汽车的行驶路程与时间变化的关系如图乙所示,则在0~0.5s内汽车克服刹车阻力所做的功w=
1×105
1×105
J.
 0  33877  33885  33891  33895  33901  33903  33907  33913  33915  33921  33927  33931  33933  33937  33943  33945  33951  33955  33957  33961  33963  33967  33969  33971  33972  33973  33975  33976  33977  33979  33981  33985  33987  33991  33993  33997  34003  34005  34011  34015  34017  34021  34027  34033  34035  34041  34045  34047  34053  34057  34063  34071  235360 

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