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鲲龙”AG600 海天之间来了艘会飞的船

水陆两栖飞机鲲龙”AG600,是继-20”实现交付列装、C919实现首飞之后,国产大飞机领域取得的又一项重大突破,填补了我国大型水陆两栖飞机的研制空白。

20181020日,湖北荆门的漳河水上机场,一架底部设计如船的鲲龙”AG600,从机场陆上跑道开始滑行,随即入水,划开深蓝色的水面后,迅速加速并昂起机头,从水面踏浪而起,飞上云霄(如图)。随后,再下降至水面完成贴水滑行并回归陆上跑道。鲲龙”AG600水上首飞验证成功,是其研制过程中一座重要的里程碑。

鲲龙”AG600要求在岸上是飞机,在水上是大船。研发过程中科学家一直面临巨大的挑战。比如它的机身、翼展与目前的大型客机差不多,最大起飞质量可达到53.5吨,在水面时需要保证机体结构不漏水;普通船只航行速度大约30节(1=1海里/时,即1.852km/h),相比之下,鲲龙”AG600水面起飞速度达到100节以上,因此水面会对船底结构产生巨大压力;在水面风力、波浪的影响下,飞机状态必须稳定。这些都是研发过程中必须攻克的难题。

鲲龙”AG600配备的WJ-6涡轮螺旋桨发动机为我国自主研制,单台最大功率高达3120 kW。这种带6个叶片的螺旋桨发动机通过消耗燃油使飞机获得动力,其核心结构有压气机、燃烧室、燃气涡轮、尾喷管等喷气动力系统,在涡轮轴的前端还有一个与之相连的多叶片状的螺旋桨。螺旋桨转动时会对飞机产生向前的拉力,高温高压燃气从尾喷管冲出时会对飞机产生向前的推力,一拉一推共同驱动飞机快速向前飞行。

请根据上述材料,回答下列问题:

(1)“鲲龙”AG600水面起飞速度最接近______(选填选项前的字母)。

A5m/s B50m/s C100m/s D180m/s

(2)“鲲龙”AG600以最大起飞质量静止在水面时受到的浮力可达______Ng10N/kg);飞机飞行时所获得向前的动力将_____(选填小于”“等于大于)由于高温高压燃气从尾喷管冲出时对飞机产生的向前的推力。

 0  232988  232996  233002  233006  233012  233014  233018  233024  233026  233032  233038  233042  233044  233048  233054  233056  233062  233066  233068  233072  233074  233078  233080  233082  233083  233084  233086  233087  233088  233090  233092  233096  233098  233102  233104  233108  233114  233116  233122  233126  233128  233132  233138  233144  233146  233152  233156  233158  233164  233168  233174  233182  235360 

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