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客机C919

如图甲,我国研制的大型客机C919于5月5日首飞成功.

C919机舱内覆有一层高孔率“超细航空级玻璃棉”,能很好地保温与吸收噪音,其单

丝纤维直径只有3~5μm,1m3的质量为5 kg.

机舱内先进的“呼吸系统”,使飞机在气压只有2.5 X 104Pa左右的万米高空时,能将

机外一50℃以下的冷空气不断压缩,导致送入舱内的空气温度达到50℃以上,同时系统

依靠传感器的自动控制,使舱内气压和温度达到舒适值.

该机有较大的翼载,冀载指飞机的最大起飞质量与机冀面积的比值;机上搭载的新一

代涡扇发动机的热效率和推进效率比一般客机高.所谓热效率是指发动机获得的机械能与

燃料完全燃烧产生的内能之比,而推进效率则是指发动机传递给飞机的推进功(推力所做

的功)与其获得的机械能之比.下表是飞机的部分技术参数:

(1)阳光下,飞机尾翼呈现绿色,是因为尾翼______绿光;若飞机的翼载是500 kg/m2,则机 翼面积为_______m2.

(2)下列关于超细航空级玻璃棉性质的描述中,不正确的是________.

A.单丝纤维比头发丝细 B.密度与玻璃差不多

C.隔音性能相对较好 D.导热能力相对较弱

(3)在万米高空,机体1m2面积上承受内外气体的压力差约为_______N;为确保机舱内的温度维持体感舒适值,机上空调需要不断_______(选填 加热制冷”).

(4)飞机水平匀速巡航时,受到的阻力为_______N;若飞机以巡航速度飞行0. 5 h的过程中, 耗油1 800kg,发动机的效率为40%,则此过程中发动机的推进效率为_______%.(燃油热值q4. 6x107J/kg)

(5)如图乙是模拟空调温控装置原理的简化电路,电源电压为6 V,R1为电阻箱,L为阻值不 计的线圈,R2是热敏电阻,其阻值随温度的升高而减小,当控制电路中的电流大于等于某一值时,接通受控电路使空调工作.

若要在较低温度下接通受控电路,应将R1的阻值适当______(选填增大减小”).

当电阻R调到1 kΩ时,能接通受控电路.已知热敏电阻的电流随电压变化的I-U关系图像如图丙所示,则此时控制电路中的电流为____A.

 0  226544  226552  226558  226562  226568  226570  226574  226580  226582  226588  226594  226598  226600  226604  226610  226612  226618  226622  226624  226628  226630  226634  226636  226638  226639  226640  226642  226643  226644  226646  226648  226652  226654  226658  226660  226664  226670  226672  226678  226682  226684  226688  226694  226700  226702  226708  226712  226714  226720  226724  226730  226738  235360 

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