洛阳桥 被誉为“福建桥梁状元”的洛 阳桥坐落于福建泉州洛阳江上。又名“万安桥”, 如图24所示。

洛阳桥始建于北宋1053年,工程历时七年。桥原长 1200多米,宽约5米,有桥墩46座,扶栏500个,石狮28 个 ,石亭7座,石塔9座,规模宏大,是中国古代著名的 梁式石桥。桥由当时的郡守蔡襄主持兴建。

洛阳桥的桥址位于江海汇合处,水深流急,建造桥

基十分困难,桥基随时可能陷落坍塌、甚至被冲入海。洛阳桥的建桥工程,规模巨大,结 构工艺技术高超,影响深远。像近代桥梁的“筏形基础”,在国外尚不足百年; “浮运架 梁法”今日还很通行;“种蛎固基法”将生物学应用于桥梁工程,堪称绝妙。关键性的工程 分为如下几个阶段: 首先在江中沿桥址中线,向江中抛填石料,形成一条横跨过江的矮石堤。石堤宽约 25 米,而长度达 500 余米。 然后,匠师们利用洛阳江里盛产牡蛎这一自然条件,在矮石堤上散置蛎房。由于牡蛎繁殖 力强,石堤里外间隙,成片成丛、密集繁生,两三年时间,就将原本松散的石堤胶结成一 牢固整体。同时,石堤经受浪潮往复冲击,逐渐密实,底层石料嵌入流沙,使整条石堤变 得格外稳固。这样筑成的桥墩底盘,用作桥基,即现代桥梁工程中的所谓“筏形基础”,既 增大了基础的面积,又增强了基础的整体性,能有效防止不均匀沉降。 在“筏形基础”上,再用巨型条石,齿牙交错,互相叠压,逐层垒砌,筑成桥墩,墩的上 下游两头,俱作尖形,以分水势。墩基间亦置大量牡蛎胶粘,潮汐来去,不能冲动。两墩 间净孔,约在一丈五六尺。沿岸开采的石梁,预先放在浮排上,等到两邻近桥墩完成后, 即趁涨潮之时,驶入两桥墩间,待潮退,浮排下降,石梁即可落在石墩上,全桥石梁 300 余条,每条约二三十吨重,皆“激浪涨舟,浮运架梁”而成。

洛阳桥的建成,为我国石桥建筑提供了宝贵的经验。历经地震、飓风、水患和战争, 洛阳桥经受了几百年的考验,依然屹立,堪称我国古代桥梁史上的伟大创举。 请根据上述材料,回答下列问题: 42.经勘测发现某地块承载能力比较薄弱,如果要在该地块建筑一座高塔,容易发生局部

沉降或坍塌。为了避免发生局部沉降和坍塌问题,请你借鉴洛阳桥成功建桥的经验, 提出一个解决方案,并写出你的理由。

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