17.
2006年7月1日,青藏铁路全线贯通.铁路要通过“千年冻土”区,“冻土”区路基在温度过高时会变得松软不牢固.为解决“冻土”难题,保证路基的稳定性,采取了下列措施(如图所示),其中正确的是( )
| A. | 在路基的坡面上铺设一层遮阳板,减小太阳的辐射加热,可防止“冻土”液化 | |
| B. | 路基两旁插有很多管形“热棒”,装在热棒下端的液态氨在温度升高时会汽化,从路基内部吸热,使路基温度降低 | |
| C. | “热棒”中氨气上升到上部会液化,液化会吸热 | |
| D. | “热棒”中氨气上升到上部会凝固,凝固会吸热 |
16.要使二胡发出的声音的音调变低可采用的办法是( )
| A. | 拉紧弦线 | B. | 增加发声部分弦的长度 | ||
| C. | 用更大的力弹弦 | D. | 缩短发音部分弦的长 |
14.
如图所示电路中,R为定值电阻,电源电压不变,闭合开关后,当滑动变阻器滑片P向左滑动时,下列判断正确的是( )
| A. | 变阻器连入电路的电阻变小 | B. | 电路的总电阻变大 | ||
| C. | 电流表示数变大 | D. | 电压表示数变小 |
12.小明按如图所示电路进行实验,得到如下表所示的实验数据:

(1)在连接电路时,开关应处于断开状态;若连接好电路,闭合开关,发现指针偏向如图乙位置,其原因是电流表正负接线柱接反了.
(2)分析电流表A1和A2的示数,可得出:串联电路中电流处处相等.
(3)分析电压表V1,V2,V的示数,可得出:串联电路中,总电压等于各部分电路两端电压之和.
| 实验序号 | A1示数/A | A2示数/A | V1示数/V | V2示数/V | V示数/V |
| 1 | 0.4 | 0.4 | 4 | 8 | 12 |
| 2 | 0.6 | 0.6 | 6 | 6 | 12 |
| 3 | 0.8 | 0.8 | 8 | 4 | 12 |
(1)在连接电路时,开关应处于断开状态;若连接好电路,闭合开关,发现指针偏向如图乙位置,其原因是电流表正负接线柱接反了.
(2)分析电流表A1和A2的示数,可得出:串联电路中电流处处相等.
(3)分析电压表V1,V2,V的示数,可得出:串联电路中,总电压等于各部分电路两端电压之和.
11.
如图,在“研究杠杆平衡条件”实验中:
(1)实验时要先调节杠杆在水平位置平衡,这样做的目的是消除杠杆自身的重力影响,
(2)某同学在做实验时发现杠杆左端下沉,他应该将左端的平衡螺母向右调.
(3)当在A处挂三个钩码如图所示,要使杠杆平衡应在B处挂4个钩码(每个钩码质量均为100g).拿去B处钩码,改在C处用弹簧测力计竖直向上拉,杠杆平衡时弹簧测力计上的示数为6N.(g=10N/kg)
(4)下面是小明的实验记录:
这三组数据中,实验序号为1的一组数据肯定是错误的.经检查,发现是测量动力臂时读错了,实际值比记录值大还是小?偏小;通过探究,应该得出的结论是:F1L1=F2L2.
(1)实验时要先调节杠杆在水平位置平衡,这样做的目的是消除杠杆自身的重力影响,
(2)某同学在做实验时发现杠杆左端下沉,他应该将左端的平衡螺母向右调.
(3)当在A处挂三个钩码如图所示,要使杠杆平衡应在B处挂4个钩码(每个钩码质量均为100g).拿去B处钩码,改在C处用弹簧测力计竖直向上拉,杠杆平衡时弹簧测力计上的示数为6N.(g=10N/kg)
(4)下面是小明的实验记录:
| 实验序号 | 动力F1/N | 动力臂L1/m | 阻力F2/N | 阻力臂L2/m |
| 1 | 2 | 0.2 | 1 | 0.1 |
| 2 | 1 | 0.08 | 2 | 0.04 |
| 3 | 3 | 0.04 | 2 | 0.06 |
8.
如图所示,一物体重200N,不计滑轮重及摩擦的情况下,用10N的拉力拉着物体在水平地面上匀速移动,则物体与地面间的摩擦力为( )
0 186597 186605 186611 186615 186621 186623 186627 186633 186635 186641 186647 186651 186653 186657 186663 186665 186671 186675 186677 186681 186683 186687 186689 186691 186692 186693 186695 186696 186697 186699 186701 186705 186707 186711 186713 186717 186723 186725 186731 186735 186737 186741 186747 186753 186755 186761 186765 186767 186773 186777 186783 186791 235360
| A. | 10N | B. | 100N | C. | 20N | D. | 200N |