某同学用弹簧测力计、量筒、水和石块做探究“浮力与物体所排开液体的重力的关系的实验，实验中的几个情景如图所示．据此可以得出：
7．
某学校科学兴趣小组想设计一个实验，来模拟研究CO2浓度增加是否增大地球“温度效应”．他们查阅了有关数据：
并设计了下面的实验和操作步骤：
I．在两只同的玻璃瓶里分别充满CO2和空气，并编号为甲、乙，塞紧带有同样温度计的橡皮塞．再把两只玻璃瓶放在阳光下照射（如图），观察甲、乙瓶中的温度变化．
II．阳光持续照射，间隔一定时间测量两玻璃瓶温度值，并记录（见下表）
请回春下列问题：
（1）该实验中，照射同样时间，根据上表的数据，比较甲、乙瓶温度变化的规律是开始一段时间内，甲瓶温度高于乙瓶（或甲瓶比乙瓶升温快），最后两瓶温度趋于一致．
（2）该实验中，在阳光照射下，影响甲、乙瓶温度不同的原因，除了的温室效应以外，还有的可能原因是（写出一点即可）两种气体的比热不同，瓶中气体的质量不同等．
（3）有同学认为根据该模拟实验的目的，实验设计存在问题，你认为是（写出一点即可）该实验没有模拟地球的生态系统，实验使用了纯净的二氧化碳等．
某学校科学兴趣小组想设计一个实验，来模拟研究CO2浓度增加是否增大地球“温度效应”．他们查阅了有关数据：| CO2 | 空气 | |
| 25℃，1标准大气压气体的比热 | 0.684 k J/（kg•℃） | 0.72 k J/（kg•℃） |
| 0℃，1标准大气压气体的密度 | 1.96 g/L | 1.29g/L |
I．在两只同的玻璃瓶里分别充满CO2和空气，并编号为甲、乙，塞紧带有同样温度计的橡皮塞．再把两只玻璃瓶放在阳光下照射（如图），观察甲、乙瓶中的温度变化．
II．阳光持续照射，间隔一定时间测量两玻璃瓶温度值，并记录（见下表）
| 时刻 | 9：23 | 9：28 | 9：33 | 9：38 | 9：43 | 9：48 | 9：53 | 9：58 | 10：06 | 10：11 | 10：25 |
| 甲瓶温度/℃ | 13.0 | 19.8 | 23.5 | 26.0 | 26.4 | 27.0 | 27.5 | 27.8 | 28.0 | 28.0 | 28.1 |
| 乙瓶温度/℃ | 13.0 | 19.0 | 22.8 | 25.0 | 26.0 | 26.5 | 27.0 | 27.4 | 27.9 | 28.0 | 28.1 |
（1）该实验中，照射同样时间，根据上表的数据，比较甲、乙瓶温度变化的规律是开始一段时间内，甲瓶温度高于乙瓶（或甲瓶比乙瓶升温快），最后两瓶温度趋于一致．
（2）该实验中，在阳光照射下，影响甲、乙瓶温度不同的原因，除了的温室效应以外，还有的可能原因是（写出一点即可）两种气体的比热不同，瓶中气体的质量不同等．
（3）有同学认为根据该模拟实验的目的，实验设计存在问题，你认为是（写出一点即可）该实验没有模拟地球的生态系统，实验使用了纯净的二氧化碳等．
6．目前汽车刹车器均采用油压制动，油压制动刹车时消耗的机械能以内能形式排放掉，形成能源的浪费，现有一种汽车再生制动器，能把汽车刹车制动时消耗的机械能转化为电能而储存起来，有效地利用了能量．
（1）从能量转化的角度看，汽车再生制动器相当于C．
A．电动机 B．汽油机 C．发电机
（2）实际上汽车刹车时再生制动器无法提供足够的阻力，任需要与油压制动器配合使用，产生恒定的刹车阻力来满足刹车要求．若汽车以72km/h的速度行驶刹车时再产生制动器产生的阻力随时间变化关系如下表：
①汽车刹车时，再生制动器所产生的刹车阻力大小随时间的变化情况时D．
A．逐渐增大 B．先增大后不变 C．先增大后减小 D．先增大后不变再减小
②在图甲中作出汽车刹车时再生制动器0～0.8s内产生的刹车阻力随时间变化的图象．
③如果汽车制动时需要产生恒定的刹车阻力为1×104N，由图甲可知t=0.5s时再生制动器产生的刹车阻力约8.6×103 N，此时油压制动器还需要产生1.4×103 N的刹车阻力．
④在满足③的刹车阻力作用下，汽车行驶路程与时间变化的关系如图乙所示，则在0～0.5s内汽车克服刹车阻力做的功W=1×105J．
（1）从能量转化的角度看，汽车再生制动器相当于C．
A．电动机 B．汽油机 C．发电机
（2）实际上汽车刹车时再生制动器无法提供足够的阻力，任需要与油压制动器配合使用，产生恒定的刹车阻力来满足刹车要求．若汽车以72km/h的速度行驶刹车时再产生制动器产生的阻力随时间变化关系如下表：
| 时间t/s | 0 | 0.2 | 0.4 | 0.6 | 0.8 | 1.0 | 1.2 | 1.4 | 1.6 |
| 再生刹车阻力f/×103N | 8.0 | 8.1 | 8.4 | 9.0 | 10.0 | 10.0 | 10.0 | 7.5 | 5.0 |
A．逐渐增大 B．先增大后不变 C．先增大后减小 D．先增大后不变再减小
②在图甲中作出汽车刹车时再生制动器0～0.8s内产生的刹车阻力随时间变化的图象．
③如果汽车制动时需要产生恒定的刹车阻力为1×104N，由图甲可知t=0.5s时再生制动器产生的刹车阻力约8.6×103 N，此时油压制动器还需要产生1.4×103 N的刹车阻力．
④在满足③的刹车阻力作用下，汽车行驶路程与时间变化的关系如图乙所示，则在0～0.5s内汽车克服刹车阻力做的功W=1×105J．
5．
小明和小丽在研究导体中电流与导体两端电压的关系时，除了电源（3V保持不变）、开关、导线、电流表、电压表、滑动变阻器外，还有可供选择的（A）定值电阻、（B）小灯泡．
①为了完成研究还应选择的器材（填序号）A；理由是：小灯泡的电阻随温度而改变，不能控制电阻一定．
②用笔划线完成图中的实物电路连接（你所选择的①中的器材在图中用接线板代替），并使用滑动变阻器接入电路的阻值最大．
③小明通过实验得出了下表（一）中的数据．
④通过实验得出了下表（二）中的数据，并且通过分析实验数据得出了：“在电阻一定时，导体中的电流随电压的增大而减小”的结论．小明观察并检查了小丽所连接的电路后，告诉小丽…，你认为原因可能是电压表并联在滑动变阻器两端了．
0 185642 185650 185656 185660 185666 185668 185672 185678 185680 185686 185692 185696 185698 185702 185708 185710 185716 185720 185722 185726 185728 185732 185734 185736 185737 185738 185740 185741 185742 185744 185746 185750 185752 185756 185758 185762 185768 185770 185776 185780 185782 185786 185792 185798 185800 185806 185810 185812 185818 185822 185828 185836 235360
小明和小丽在研究导体中电流与导体两端电压的关系时，除了电源（3V保持不变）、开关、导线、电流表、电压表、滑动变阻器外，还有可供选择的（A）定值电阻、（B）小灯泡．①为了完成研究还应选择的器材（填序号）A；理由是：小灯泡的电阻随温度而改变，不能控制电阻一定．
②用笔划线完成图中的实物电路连接（你所选择的①中的器材在图中用接线板代替），并使用滑动变阻器接入电路的阻值最大．
③小明通过实验得出了下表（一）中的数据．
| 表（一） | ||||
| 电压U/V | 0.5 | 1.0 | 1.5 | 2.0 |
| 电流I/A | 0.05 | 0.1 | 0.15 | 0.2 |
| 表（二） | ||||
| 电压U/V | 0.5 | 1.0 | 1.5 | 2.0 |
| 电流I/A | 0.25 | 0.2 | 0.15 | 0.1 |
小亮同学做测定“小灯泡的额定电功率”实验时所用器材有电压为6V的电源、额定电压为2.5V的小灯泡（小灯泡的额定功率小于1W）、滑动变阻器（50Ω1A）、以及符合实验要求的电表、开关和导线．如图（甲）是小亮同学没有连接完整的电路．