行驶的汽车急刹车时，站在车上的乘客将会向前倾倒，这是由于人具有惯性而造成的．一辆行驶的汽车车厢里挂着一个小球．当出现了如图所示的情景时，汽车在做加速（选填“加速”、“匀速”或“减速”）运动．此时绳子对球的拉力和球受到的重力不是（选填“是”、“不是”或“可能是”）一对平衡力．
把一小石块挂在弹簧测力计下，示数如图甲所示，然后慢慢地把小石块浸没在水中，弹簧测力计示数如图乙所示．用量筒可测出小石块的体积为80cm3，则小石块的密度是2.75×103kg/m3；小石块所受的浮力是0.8N．（g取10N/kg）
如图所示电路，闭合开关S，电流表示数为0.2A，电源电压U=4.5V，R可以使标有“3V”字样的灯泡L正常发光（即灯泡正常发光时的电压为3V），求：
1．在探究“电流与电阻的关系”的过程中．
（1）连接电路时，开关应处于断开（“断开”或“闭合”）状态．滑动变阻器应调至阻值最大，是为了保护电路．
（2）根据电路图，完成图乙所示的实物图连线，要求滑片右移，电流表示数变大．
（3）波波按图甲连好电路后，闭合开关，移动滑动变阻器滑片，发现电流表无示数，电压表有示数，其原因可能是B（只填序号）．
A、电流表断路 B、定值电阻断路 C、定值电阻短路
（4）排除故障后，波波将5Ω的电阻接入电路，调节滑动变阻器，使电压表示数为1.5V，电流表示数（如图丙所示）为0.3A．
（5）波波再分别换接10Ω、15Ω的电阻，重复实验，得到表一中另两组数据．分析表一数据，可得出结论：保持电压不变时，导体中的电流跟导体的电阻成反比．
（6）登登在做此实验时，每次只是更换电阻，测得相应的电流值．如表二所示，根据表中数据，他无法得到与波波相同的结论，其原因是没有控制电阻两端电压相等．
表一
表二
（7）况老师看到他们的实验结果，对波波大加表扬，因为他把5Ω换成10Ω后，将滑片往左（填“左”或者“右”），使电压表示数变成1.5V，再读取电流值．
（8）若电源电压为4.5V，根据波波所完成的表一中的数据，可以知道，他所使用的滑动变阻器是丙．
甲：40Ω，0.2A 乙：20Ω，0.4A 丙：40Ω，0.4A．
0 184825 184833 184839 184843 184849 184851 184855 184861 184863 184869 184875 184879 184881 184885 184891 184893 184899 184903 184905 184909 184911 184915 184917 184919 184920 184921 184923 184924 184925 184927 184929 184933 184935 184939 184941 184945 184951 184953 184959 184963 184965 184969 184975 184981 184983 184989 184993 184995 185001 185005 185011 185019 235360
（1）连接电路时，开关应处于断开（“断开”或“闭合”）状态．滑动变阻器应调至阻值最大，是为了保护电路．
（2）根据电路图，完成图乙所示的实物图连线，要求滑片右移，电流表示数变大．
（3）波波按图甲连好电路后，闭合开关，移动滑动变阻器滑片，发现电流表无示数，电压表有示数，其原因可能是B（只填序号）．
A、电流表断路 B、定值电阻断路 C、定值电阻短路
（4）排除故障后，波波将5Ω的电阻接入电路，调节滑动变阻器，使电压表示数为1.5V，电流表示数（如图丙所示）为0.3A．
（5）波波再分别换接10Ω、15Ω的电阻，重复实验，得到表一中另两组数据．分析表一数据，可得出结论：保持电压不变时，导体中的电流跟导体的电阻成反比．
（6）登登在做此实验时，每次只是更换电阻，测得相应的电流值．如表二所示，根据表中数据，他无法得到与波波相同的结论，其原因是没有控制电阻两端电压相等．
表一
| 电阻R/Ω | 5 | 10 | 15 |
| 电流I/A | 0.15 | 0.10 |
| 电阻R/Ω | 5 | 10 | 15 |
| 电流I/A | 0.3 | 0.2 | 0.15 |
（8）若电源电压为4.5V，根据波波所完成的表一中的数据，可以知道，他所使用的滑动变阻器是丙．
甲：40Ω，0.2A 乙：20Ω，0.4A 丙：40Ω，0.4A．
