如图所示为我国研制的最新一代双发重型隐性战斗机歼-20（J-20），绰号“威龙”．整机自重8840kg，载弹量7000kg，低空飞行速度可达到1250km/h，若以该速度飞行350km，需要的时间为0.28h，在保持同一高度、匀速飞行的过程中，该战斗机的机械能不变（选填“变大”、“变小”或“不变”）
如图所示，当壶中的水静止时，壶身和壶嘴中的水面相平，这是因为茶壶的壶身和壶嘴构成了连通器；手握如图所示的两张纸，让纸自由下垂，在两张纸中间像下吹气，结果发现两张纸靠拢，这表明气体流动速度越大的位置压强越小．
4．如图所示的四个实例中，属于增大压强的是（ ）
| A． |  滑雪板的面积较大 | B． |  切果器的刀片很薄 | ||
| C． |  书包的背带较宽 | D． |  沙漠越野车轮很宽大 |
在“用天平测量一枚回形针的质量”的实验中，将天平放在水平桌面上，把游码移至标尺左端的0刻线处，发现指针如图所示，此时应将横梁右端的平衡螺母向左调节，使天平的横梁平衡，测量出100枚回形针的质量为m，则一枚回形针的质量是$\frac{m}{100}$．还用到此方法的有我们测量一张纸的厚度时，常常测量出50张或100张纸的总厚度，再计算出一张纸的厚度．（请举一例）
1．阅读短文，回答问题．
客机C919 如图甲，我国研制的大客机C919于5月5日首飞成功．
C919机舱内覆有一层高孔率”超细航空级玻璃棉“，能很好地保温与吸收噪音，其单丝纤维直径只有3～5μm，1m3的质量为5kg．
机舱内先进的”呼吸系统“，使飞机在气压只有2.5×104Pa左右的万米高空时，能将机外-50°C以下的冷空气不断压缩，导致送入舱内的空气温度达到50°C以上，同时系统依靠传感器的自动控制，使舱内气压和温度达到舒适值．
该机有较大的翼载，翼载指飞机的最大起飞质量与机翼面积的比值；机上搭载的新一代涡扇发动机的热效率和推进效率比一般客机高，所谓热效率是指发动机获得的机械能与燃料完全燃烧产生的内能之比，而推进效率则是指发动机传递给飞机的推进功（推力所做的功）与其获得的机械能之比，下表是飞机的部分技术参数．
（1）阳光下，飞机尾翼呈现绿色，是因为尾翼反射绿光；若飞机的翼载是500kg/m2，则机翼面积为145m2．
（2）下列关于”超细航空级玻璃棉“性质的描述中，不正确的是B．
A．单丝纤维比头发细 B．密度与玻璃差不多
C．隔音性能相对较好 D．导热能力相对较弱
（3）在万米高空，机体1m2面积上承受内外气压的压力差约为5.5×104N；为确保机舱内的温度维持体感舒适值，机上空调需要不断制冷（选填”加热“或”制冷“）．
（4）飞机水平匀速巡航时，受到的阻力为3.6×104N；若飞机以巡航速度飞行0.5h的过程中，耗油1500kg，发动机的热效率为40%，则此过程中发动机的推进效率为60%．（燃油热值q取4.6×107J/kg）
（5）如图乙是模拟空调温控装置原理的简化电路，电源电压为6V，R1为电阻箱，L为阻值不计的线圈，R2是热敏电阻，其阻值随温度的升高而减小，当控制电路中的电流大于等于某一值时，接通受控电路使空调工作．
①若要在较低温度下接通受控电路，应将R1的阻值适当减小（选填“增大”或“减小”）
②当电阻R1调到1kΩ时，能接通受控电路．已知热敏电阻的电流随电压变化的I-U图象如图丙，则此时控制电路中的电流为0.002A．
0 177284 177292 177298 177302 177308 177310 177314 177320 177322 177328 177334 177338 177340 177344 177350 177352 177358 177362 177364 177368 177370 177374 177376 177378 177379 177380 177382 177383 177384 177386 177388 177392 177394 177398 177400 177404 177410 177412 177418 177422 177424 177428 177434 177440 177442 177448 177452 177454 177460 177464 177470 177478 235360
客机C919 如图甲，我国研制的大客机C919于5月5日首飞成功．
C919机舱内覆有一层高孔率”超细航空级玻璃棉“，能很好地保温与吸收噪音，其单丝纤维直径只有3～5μm，1m3的质量为5kg．
机舱内先进的”呼吸系统“，使飞机在气压只有2.5×104Pa左右的万米高空时，能将机外-50°C以下的冷空气不断压缩，导致送入舱内的空气温度达到50°C以上，同时系统依靠传感器的自动控制，使舱内气压和温度达到舒适值．
该机有较大的翼载，翼载指飞机的最大起飞质量与机翼面积的比值；机上搭载的新一代涡扇发动机的热效率和推进效率比一般客机高，所谓热效率是指发动机获得的机械能与燃料完全燃烧产生的内能之比，而推进效率则是指发动机传递给飞机的推进功（推力所做的功）与其获得的机械能之比，下表是飞机的部分技术参数．
| 最大起飞质量 | 72.5t | 客舱内气压 | 8.0×104Pa |
| 巡航速度 | 920km/h | 发动机巡航推力 | 3.6×104N |
（2）下列关于”超细航空级玻璃棉“性质的描述中，不正确的是B．
A．单丝纤维比头发细 B．密度与玻璃差不多
C．隔音性能相对较好 D．导热能力相对较弱
（3）在万米高空，机体1m2面积上承受内外气压的压力差约为5.5×104N；为确保机舱内的温度维持体感舒适值，机上空调需要不断制冷（选填”加热“或”制冷“）．
（4）飞机水平匀速巡航时，受到的阻力为3.6×104N；若飞机以巡航速度飞行0.5h的过程中，耗油1500kg，发动机的热效率为40%，则此过程中发动机的推进效率为60%．（燃油热值q取4.6×107J/kg）
（5）如图乙是模拟空调温控装置原理的简化电路，电源电压为6V，R1为电阻箱，L为阻值不计的线圈，R2是热敏电阻，其阻值随温度的升高而减小，当控制电路中的电流大于等于某一值时，接通受控电路使空调工作．
①若要在较低温度下接通受控电路，应将R1的阻值适当减小（选填“增大”或“减小”）
②当电阻R1调到1kΩ时，能接通受控电路．已知热敏电阻的电流随电压变化的I-U图象如图丙，则此时控制电路中的电流为0.002A．
如图，电源电压恒定，小灯泡L标有“6V 3W”字样，定值电阻R2的阻值为10Ω，R1为滑动变阻器，开关S1、S2都闭合时，L恰好正常发光，电流表示数为1.1A．求：
请在图中用笔画出代替导线将三线插座、电灯和开关分别接入电路．
如图，作出物体AB在平面镜中所成的像．