7.下列估测中,最接近实际的是( )
| A. | 中学生使用的标准篮球质量约为500g | |
| B. | 普通课桌的高度约为40cm | |
| C. | 初中女生100m赛跑所用时间约为1min | |
| D. | 北京夏季的最高气温约为25℃ |
6.下列关于电磁波的说法中正确的是( )
| A. | 次声波属于电磁波 | B. | 可见光不属于电磁波 | ||
| C. | 电磁波传播速度是340m/s | D. | WiFi信号属于电磁波 |
5.如图所示的四种用具中,正常使用时属于省力杠杆的是( )
| A. | 天平 | B. | 裁纸刀 | C. | 筷子 | D. | 钓鱼竿 |
4.中国古诗词文化博大精深,唐代诗人张继的《枫桥夜泊》中曾写到“姑苏城外寒山寺,夜半钟声到客船”.下列对钟声的解释正确的是( )
| A. | 诗人根据音调判断是钟发出的声音 | B. | 钟声可以在真空中传播 | ||
| C. | 诗人根据响度判断是钟发出的声音 | D. | 钟声是由钟体振动产生的 |
3.图中所示的四个实例中,属于增大压强的是( )
| A. | 书包的背带较宽 | B. | 大型运输车装有很多车轮 | ||
| C. | 图钉尖很尖锐 | D. | 滑雪板的面积较大 |
2.下列物态变化中,属于液化的是( )
| A. | 初春,湖面的冰层变薄 | B. | 盛夏,湿衣服很快晾干 | ||
| C. | 深秋,草叶上出现露珠 | D. | 严冬,树枝上形成雾凇 |
1.下列说法中正确的是( )
| A. | 风能属于不可再生能源 | B. | 核电站利用核能发电 | ||
| C. | 太阳能属于不可再生能源 | D. | 汽油机消耗的是可再生能源 |
19.
某兴趣小组的同学观察到:①飞机在起飞和航行时机翼的仰角不同;②飞机越大其机翼越大.他们想探究“机翼获得升力的大小与机翼仰角、机翼面积有什么关系?”(注:机翼仰角为机翼下表面与水平面的夹角,机翼面积指机翼在水平面上投影的面积).
他们利用塑料泡沫等材料自制了三个质量相同、形状相同、面积不同的机械模型,把圆柱形空心笔杆穿过“机翼”并固定在“机翼”上,将一根金属杆从笔杆中穿过并上下固定,确保“机翼”能沿金属杆在竖直方向移动.将“机翼”挂在弹簧测力计的下方,实验装置如图所示.
(1)
(每次吹风前弹簧测力计的示数为3.5N)
①在上述实验中,吹风前后弹簧测力计示数的变化量即为“机翼”获得升力的大小.
②通过分析数据可以得出结论:当质量、形状、机翼面积和风速相同时,仰角增大,获得的升力不一定(选填“一定”或“不一定”)增大;当质量、形状、仰角和风速相同时,机翼面积越大,获得的升力越大.
(3)实验时,“机翼”沿金属杆上升,金属杆对笔杆有摩擦力,因此测得的升力应小于(选填“大于”、“等于”或“小于”)“机翼”实际获得的升力.
0 175327 175335 175341 175345 175351 175353 175357 175363 175365 175371 175377 175381 175383 175387 175393 175395 175401 175405 175407 175411 175413 175417 175419 175421 175422 175423 175425 175426 175427 175429 175431 175435 175437 175441 175443 175447 175453 175455 175461 175465 175467 175471 175477 175483 175485 175491 175495 175497 175503 175507 175513 175521 235360
他们利用塑料泡沫等材料自制了三个质量相同、形状相同、面积不同的机械模型,把圆柱形空心笔杆穿过“机翼”并固定在“机翼”上,将一根金属杆从笔杆中穿过并上下固定,确保“机翼”能沿金属杆在竖直方向移动.将“机翼”挂在弹簧测力计的下方,实验装置如图所示.
(1)
| 机翼面积/cm2 测力计示数/N 机翼仰角 | 275 | 395 | 566 |
| 0°(水平) | 3.2 | 3.0 | 2.6 |
| 较小 | 3.0 | 2.9 | 2.4 |
| 较大 | 2.9 | 2.8 | 2.3 |
| 最大 | 3.1 | 2.9 | 2.7 |
①在上述实验中,吹风前后弹簧测力计示数的变化量即为“机翼”获得升力的大小.
②通过分析数据可以得出结论:当质量、形状、机翼面积和风速相同时,仰角增大,获得的升力不一定(选填“一定”或“不一定”)增大;当质量、形状、仰角和风速相同时,机翼面积越大,获得的升力越大.
(3)实验时,“机翼”沿金属杆上升,金属杆对笔杆有摩擦力,因此测得的升力应小于(选填“大于”、“等于”或“小于”)“机翼”实际获得的升力.