18.阅读原文,回答下列问题:
汽车安全带
汽车安全带是用于保护驾乘人员安全的装置.如图1甲,安全带结构一般由软带、卷带装置等部分组成,汽车正常行驶时,卷带装置中卷收器借助弹簧(如图1乙)使软带随身体的移动而自由伸缩且不会松弛,当紧急制动、碰撞或车辆行驶状态急剧变化时,安全带能在人尚未移动时拉紧软带,将乘员紧紧地绑在座椅上,待冲击力峰值过去时,适当放松安全带,避免因拉力过大造成二次伤害,同时卷收器内的敏感元件将驱动锁止机构锁住卷轴,使软带固定在某一个位置上,有效保护乘员的安全,轿车上都设有安全带未系警示装置,在探测到驾驶员未将安全带卡扣插入座椅旁的安全带插口时,仅表板上的显示灯会及时提示.
(1)将安全带拉伸,卷收器弹簧的弹性势能将变大(变大/变小/不变).
(2)当紧急制动或碰撞时,如果未系安全带,驾乘人员由于惯性可能会被抛离座位,系上安全带可以有效防止驾乘人员受到伤害.
(3)下列说法正确的是D.
A.汽车急转弯时,安全带能自由伸缩              B.汽车快速启动时,安全带能起到保护作用
C.为了安全,安全带要尽可能系得松一些        D.用手快速拉动安全带,安全带不能被拉动
(4)发生碰撞时,安全带对人的拉力随时间变化的图象是图2中的B

(5)汽车的座椅和座椅旁的安全带插口分别相当于一个开关,人坐在座椅上时,座椅开关闭合,指示灯亮,将安全带卡扣插入插口时,指示灯灭,R0是保护电阻,根据上述情形连接图3电路.
17.在研究串、并联电路的电流特点时,小明同学分别做了如下两组实验.

实验一:小明设计了如图甲所示的电路探究串联电路的电流特点.
(1)闭合开关后,他发现灯L1亮,L2不亮,小明猜想灯L2不亮的原因可能是:①灯L2出现了短路;②灯L2发光太暗,为了验证他的猜想是否正确,小明把灯L2从灯座上拧下来后,发现灯L1仍发光,则他的猜想①(填序号)是合理的.
(2)排除故障后,他发现电流表甲和乙的示数分别为0.18A和0.16A,为什么两个电流表示数不同呢?小明认为电流先达到电流表甲,经过灯L2时被消耗了一些,因此到达电流表乙时会少一些,他的想法是错误(正确/错误)的,最简便的验证操作是C.
A.换不同的灯泡做实验 B.将L1L2对调位置
C.将甲乙两个电流表的位置对调 D.将电源正负极对调
针对小明在实验过程中出现的问题,你对本实验提出的改进方案是用同一电流表先后测量两次.
实验二:小明设计了如图乙所示的电路探究并联电路的电流特点.
(3)图丙是小明连接的实物连接图,此时,电流表测的是干路的电流.若要测灯L1的电流,请你在图上只改动一根导线,完成电路的连接.(在需改动的导线上打“×”,再画出重新连接后的导线)
(4)小明测出了L1支路的电流I1=0.5A,L2支路和干路上的电流I2和I分别如图丁所示,可读出:I2=0.58A,I=1.1A.根据测量结果,你认为并联电路中干路电流和支路电流的关系是:I=I1+I2(写出关系式即可)
(5)为了验证结论的普遍性,小明可以采用的方法是:换用不同规格的灯泡多做几次实验.
 0  171261  171269  171275  171279  171285  171287  171291  171297  171299  171305  171311  171315  171317  171321  171327  171329  171335  171339  171341  171345  171347  171351  171353  171355  171356  171357  171359  171360  171361  171363  171365  171369  171371  171375  171377  171381  171387  171389  171395  171399  171401  171405  171411  171417  171419  171425  171429  171431  171437  171441  171447  171455  235360 

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