17．
如图是探究“浮力的大小跟哪些因素有关”的实验．
实验器材：体积相同的甲、乙两物体（ρ甲＞ρ乙＞ρ盐水＞ρ水），弹簧测力计，一杯水，一杯盐水，细绳．
小明利用上述器材完成实验，记录数据如表：
（1）在第4次实验中，表格中①的数据为1.2N．
（2）分析比较第1、2、3次实验，能够得到物体在液体中受到的浮力大小与排开液体的体积有关．
（3）探究物体在液体中受到的浮力大小与物体本身密度的关系时，应分析比较4、5两次实验，根据实验数据可知物体在液体中受到的浮力大小与物体密度无关（有关/无关）．
如图是探究“浮力的大小跟哪些因素有关”的实验．实验器材：体积相同的甲、乙两物体（ρ甲＞ρ乙＞ρ盐水＞ρ水），弹簧测力计，一杯水，一杯盐水，细绳．
小明利用上述器材完成实验，记录数据如表：
| 实验次序 | 物体 | 物体 重力 /N | 液体 密度 g/cm3 | 物体浸在 液体中的 体积/cm3 | 物体浸在液 体中时测力 计的示数/N | 物体浸在液 体中所受的 浮力/N |
| 1 | 甲 | 4 | 1.0 | 40 | 3.6 | 0.4 |
| 2 | 甲 | 4 | 1.0 | 60 | 3.4 | 0.6 |
| 3 | 甲 | 4 | 1.0 | 100 | 3.0 | 1.0 |
| 4 | 甲 | 4 | 1.2 | 100 | 2.8 | ① |
| 5 | 乙 | 2 | 1.2 | 100 | 0.8 | 1.2 |
（2）分析比较第1、2、3次实验，能够得到物体在液体中受到的浮力大小与排开液体的体积有关．
（3）探究物体在液体中受到的浮力大小与物体本身密度的关系时，应分析比较4、5两次实验，根据实验数据可知物体在液体中受到的浮力大小与物体密度无关（有关/无关）．
如图所示是现在家庭常用的电子式电能表表盘，参数10A表示电能表的标定电流是10A，此时电能表示数为1256.8kW•h；表盘上标有3200imp/（kW•h），表示每消耗1kW•h的电能，指示灯闪烁3200次．小明将某家用电器单独接在该电能表上正常工作6min，电能表指示灯闪烁了320次．该家用电器的额定功率是1000W，他可能是电热水壶（电热水壶/台灯/电视机）．
如图所示，是冷水与热水混合时，温度随时间变化的图象，假设在热传递过程中没有热量损失，那么，由图中所给的信息可知，冷水与热水的质量之比是2：1，冷水吸收热量与热水放出的热量之比是1：1．
14．在水平高架路面上匀速行驶的洒水车正在洒水作业．该洒水车在洒水的过程中（ ）
| A． | 洒水车的动能保持不变 | B． | 洒水车的重力势能保持不变 | ||
| C． | 洒水车的机械能保持不变 | D． | 洒水车的机械能逐渐减少 |
13．下列数据中不符合实际的是（ ）
| A． | 洗澡水的温度大约是70℃ | B． | 普通居民楼一层的高度约为3m | ||
| C． | 公交车在市区行驶速度约为3km/h | D． | 家用电饭煲的额定功率约为800W |
开关闭合后磁感线的形状如图所示，请在如图所示中标出磁铁A左边的磁极及磁感线方向．
10．法国科学家阿尔贝•费尔和德国科学家彼得•格林贝格尔由于发现了巨磁电阻（GMR）效应，荣获了2007年诺贝尔物理学奖．如图是研究巨磁电阻特性的原理示意图．实验发现，闭合S1，S2后，在滑片P向左滑动的过程中，则下列说法正确的是（ ）
| A． | 指示灯明显变亮，电磁铁的右端为S极 | |
| B． | 指示灯明显变暗，电磁铁的磁性减弱 | |
| C． | 巨磁电阻的电阻值随磁场的增强而增大 | |
| D． | 指示灯明显变暗，电磁铁的右端为S极 |
9．阅读短文，回答问题．
“阳光动力2号”太阳能飞机
4月21日，世界最大的太阳能飞机“阳光动力2号”（如图甲所示）飞抵南京．该飞机的表面使用一种碳纤维材料，其承载能力要比一般材料更好，但质量仅与一辆小型汽车相差无几．飞机上设有的通话、网络等设备，可随时保证飞机与地面的联系．白天，飞机飞行高度达到海拔8500米，依靠两翼上安装的太阳能电池板为直流电动机提供动力，同时对锂电池充电以保证夜间或阴雨天不间断飞行．晚上，依靠储存在锂电池里的电能继续飞行，并逐渐下降到1500米的高度，以减少能耗．飞机的有关技术参数如表：
（1）下列关于该飞机的说法中，正确的是D
A．飞机依靠超声波与地面联系
B．飞机升空的原理与直升机相同
C．飞机的锂电池质量越大越好
D．表面使用的碳纤维具有强度大、密度小的特点
（2）白天飞机在高海拔高度飞行，而晚上逐渐下降至低海拔高度飞行，从节能角度分析，这样飞行的优点是白天可最大化利用太阳能（或晚上半滑翔飞行，可节约能源）（至少说出一点）．
（3）某次飞机飞行消耗了锂电池总储存量的20%，则发动机输出的机械能为1.0206×108J，若这些机械能改由液态氢来提供，不考虑能量损失，需要完全燃烧氢气0.729m3（已知液态氢的热值为1.4×108J/m3）．
（4）飞机在最大功率下，以30m/s的速度沿水平方向正常巡航时，所受的阻力为1.8×103N，若飞机沿水平方向飞行过程中所受阻力与速度的平方成正比，则当飞机以15m/s速度沿水平方向运行时，发动机输出的功率为6.75×103W．
（5）飞机利用测距传感器来判断离地高度．若某测距传感器的阻值R1与离地高度h的关系如图乙所示，如图丙所示的检测电路采用了“稳流电源”（电源输出的电流恒定），要使高度表（实质是电流表或电压表）示数能随飞行高度的增大而增大，则此高度表应安装在3（1/2/3）位置，该高度表示数刻度均匀（均匀/不均匀）．
0 166498 166506 166512 166516 166522 166524 166528 166534 166536 166542 166548 166552 166554 166558 166564 166566 166572 166576 166578 166582 166584 166588 166590 166592 166593 166594 166596 166597 166598 166600 166602 166606 166608 166612 166614 166618 166624 166626 166632 166636 166638 166642 166648 166654 166656 166662 166666 166668 166674 166678 166684 166692 235360
“阳光动力2号”太阳能飞机
4月21日，世界最大的太阳能飞机“阳光动力2号”（如图甲所示）飞抵南京．该飞机的表面使用一种碳纤维材料，其承载能力要比一般材料更好，但质量仅与一辆小型汽车相差无几．飞机上设有的通话、网络等设备，可随时保证飞机与地面的联系．白天，飞机飞行高度达到海拔8500米，依靠两翼上安装的太阳能电池板为直流电动机提供动力，同时对锂电池充电以保证夜间或阴雨天不间断飞行．晚上，依靠储存在锂电池里的电能继续飞行，并逐渐下降到1500米的高度，以减少能耗．飞机的有关技术参数如表：
| 飞机净/总质量 | 2300/3600kg | 发动机最大功率 | 54kW |
| 锂电池能量密度 | 0.25kW•h/kg | 发动机转换效率 | 90% |
| 锂电池的总质量 | 630kg | ---------- | |
（1）下列关于该飞机的说法中，正确的是D
A．飞机依靠超声波与地面联系
B．飞机升空的原理与直升机相同
C．飞机的锂电池质量越大越好
D．表面使用的碳纤维具有强度大、密度小的特点
（2）白天飞机在高海拔高度飞行，而晚上逐渐下降至低海拔高度飞行，从节能角度分析，这样飞行的优点是白天可最大化利用太阳能（或晚上半滑翔飞行，可节约能源）（至少说出一点）．
（3）某次飞机飞行消耗了锂电池总储存量的20%，则发动机输出的机械能为1.0206×108J，若这些机械能改由液态氢来提供，不考虑能量损失，需要完全燃烧氢气0.729m3（已知液态氢的热值为1.4×108J/m3）．
（4）飞机在最大功率下，以30m/s的速度沿水平方向正常巡航时，所受的阻力为1.8×103N，若飞机沿水平方向飞行过程中所受阻力与速度的平方成正比，则当飞机以15m/s速度沿水平方向运行时，发动机输出的功率为6.75×103W．
（5）飞机利用测距传感器来判断离地高度．若某测距传感器的阻值R1与离地高度h的关系如图乙所示，如图丙所示的检测电路采用了“稳流电源”（电源输出的电流恒定），要使高度表（实质是电流表或电压表）示数能随飞行高度的增大而增大，则此高度表应安装在3（1/2/3）位置，该高度表示数刻度均匀（均匀/不均匀）．
