甲、乙两小组探究“电流与电压和电阻的关系”。实验室提供的实验器材有:电源(电压恒为4.5V),电流表、电压表各一个,开关一个,四个定值电阻(5Ω、10Ω、15Ω、20Ω),两只滑动变阻器(规格分别为“20Ω 2 A”“50Ω 1A”),小灯泡一只(额定电压为2.5V),导线若干。

(1)甲小组探究“电流与电压的关系”。

①请你根据图甲的电路图用笔画线代替导线将图乙中的实物电路连接完整。

②他们将5Ω的电阻接入电路,检查无误后闭合开关,发现电压表无示数,电流表有示数,造成这一现象的原因可能是_________(写出一条即可)。

③排除故障后进行实验得到的数据如下表,由此可得到的实验结论是_____。

电压U/V

1.0

1.5

3.0

电流I/A

0.2

0.3

0.6

(2)乙小组探究“电流与电阻的关系”。

①将5Ω的电阻接入电路,检查无误后闭合开关,移动滑片,使电压表的示数为1.5V,并记下相应的电流值。再用10Ω的电阻替代5Ω的电阻,此时滑片应向____(填“左”或“右”)端移动直到电压表的示数为____V,读出电流表的示数。

②为了完成用四个定值电阻进行实验,应选择滑动变阻器的规格是_____。

③他们用小灯泡替换定值电阻,移动滑片,使小灯泡正常发光,电流表示数如图丙所示,则小灯泡的额定功率是____W。

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汽车的再生制动器

目前大多数汽车刹车时均采用油压制动.油压制动刹车时消耗的动能转化为内能释放掉,形成了能源的浪费.而现在的混合动力汽车采用再生制动器,它能把汽车刹车制动时消耗的动能转化为电能储存起来,同时产生汽车所需的制动力,从而有效减少了汽车的燃油消耗、污染物排放和制动器摩擦片的磨损.

汽车刹车时再生制动器是无法提供足够的刹车阻力,仍需要与油压制动器配合使用,产生恒定的刹车阻力来满足刹车要求.若某汽车以72km/h的速度行驶,刹车时再生制动器产生的阻力随时间变化的关系如下表:

再生制动器只会把一部分的动能再生使用,其余的动能转化为内能.汽车正常行驶时,将发动机关闭直至汽车停止的过程中,通过再生制动器将动能转化为电能的效率称为储能效率.储能效率根据不同的使用环境有所不同。

(1)从能量转化的角度看,汽车再生制动器相当于( )

A、电动机 B、发电机 C、汽油机

(2)汽车刹车时,再生制动器所产生的刹车阻力大小随时间的变化情况是( )

A.逐渐增大

B.先增大后不变

C.先增大后减小

D.先增大,后不变,再减小

(3)在甲图中画出汽车刹车时再生制动器0~0.8s内产生的刹车阻力随时间变化的图像.

(4)如果汽车制动时需要产生恒定的刹车阻力为1×104N,由图甲可知t=0.5s时,油压制动器还需产生____N的刹车阻力.

(5)某次测试中,先让汽车正常行驶,然后关闭发动机,分别测出开启和关闭再生制动器两种情况下,汽车通过的路程s与对应的速度大小v ,计算出动能E k ,画出了对应的E k -s 图像如乙图所示.由图像可以求出此次测试中的储能效率为____.

A. 40% B. 60% C. 66.7% D. 90%

 0  161349  161357  161363  161367  161373  161375  161379  161385  161387  161393  161399  161403  161405  161409  161415  161417  161423  161427  161429  161433  161435  161439  161441  161443  161444  161445  161447  161448  161449  161451  161453  161457  161459  161463  161465  161469  161475  161477  161483  161487  161489  161493  161499  161505  161507  161513  161517  161519  161525  161529  161535  161543  235360 

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