阅读以下材料,回答相关问题。

     据多家北京媒体报道,北京市首条中低速磁悬浮交通线路S1线如今已基本全线开工建设,预计将于2016年底开通运行。资料显示,这条磁悬浮线路将连接北京西部的门头沟新城和  石景山区苹果园站,线路全长10236米,其中高架段9953米,隧道段283米,共设车站8座,全部为高架站。线路运营初期将配备10列中低速磁悬浮列车,该列车由6节车厢编组而成,长约94米、宽3米,整列车最高可容纳1032个乘客,整车采用高铁车辆广泛应用的铝合车整体结构,外观简洁且富有现代感,在防火安全、隔音降噪、乘坐舒适性方面达到国际标准。

   北京市磁悬浮S1线采用的是自主知识产权的中低速磁悬浮技术,列车时速只有100-120公里,对环境影响大大降低。相比传统轨道交通,中低速磁悬浮具有节能、环保、噪音小、转弯半径小,爬坡能力高等特性,造价略高于轻轨,而远低于地铁。

磁悬浮线路产生的辐射会不会过大?专家介绍说,中低速磁悬浮列车行驶时,1米距离的辐射值比日常使用的电磁炉表面还要低,3米外的辐射值比微波炉辐射值的一半还低,到了5米远,辐射值比使用电动剃须刀还要小,而到了10米距离,其辐射量完全淹没在环境背景中,专业的检测仪器都检测不到了。

线路周边居民也不必对列车噪音问题过分担心。“运行期间,列车将浮起约1厘米。”列车生产企业中国北车技术人员向记者介绍,S1线中低速磁浮列车的运行,依靠电磁铁与轨道产生的电磁吸力使列车浮起,车身与轨道之间保持一定的气隙而不直接接触,从而没有了轮轨激烈摩擦的噪声。

(1)S1线中低速磁浮列车的运行,根据异名磁极相互        的原理使列车浮起;

(2)如果S1线中低速磁浮列车调试运行时,中间不停靠且以最低速度匀速通过全程的时间约为          分钟;(保留整数)

(3)若磁浮列车总质量是20t,列车行驶时,强大的磁力使列车上升1厘米,那么上升过程中磁力对列车做功为_________J;(g取10N/kg)

(4)S1中低速磁浮交通线路的主要环保优势是                            


小兰想利用杠杆(型号 J2119),支架(铁架台)一套,弹簧测力计一个,钩码(50g×10 )两盒探究:“杠杆平衡时,如果保持阻力和阻力臂不变,则动力和动力臂的关系”。实验步骤如下,请你帮她把实验步骤补充完整,并回答下面的问题

①将支架组放在水平桌面上,组装杠杆,调节杠杆两端的平衡螺母,直至杠杆在水平位置平衡,将弹簧测力计的指针调节到零刻度线位置。

②用弹簧测力计测出四个钩码的重力G,将四个钩码挂在支点左侧0.1m刻度线处。将杠杆受到的四个钩码的拉力作为阻力F2,则阻力臂为L2=0.1m,阻力F2=G。将阻力F2和阻力臂为L2的数据记录在表格中。

③用弹簧测力计测出2个钩码的重力为Gˊ,作为动力F1,将两个钩码挂在杠杆支点右侧,调节钩码的位置,使杠杆再次在水平位置平衡。将杠杆右侧受到的钩码的拉力作为动力F1,记录支点右侧挂钩码位置到支点的距离作为动力臂L1。将动力F1和动力臂L1的数据分别记录在表中。

④保持支点左侧所挂钩码               不变。依次测量3 4 5 6 7个钩码的重力即为动力,并依次挂在支点右侧,调节右侧钩码到支点的距离(即动力臂的大小),使杠杆在水平位置再次平衡;记录动力和动力臂数据。

回答下列问题

(1)在步骤④中的空格处应填                        

(2)本实验需要控制的不变量是                            

(3)本实验中的自变量是                         

 0  154627  154635  154641  154645  154651  154653  154657  154663  154665  154671  154677  154681  154683  154687  154693  154695  154701  154705  154707  154711  154713  154717  154719  154721  154722  154723  154725  154726  154727  154729  154731  154735  154737  154741  154743  154747  154753  154755  154761  154765  154767  154771  154777  154783  154785  154791  154795  154797  154803  154807  154813  154821  235360 

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