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14.2014年12月,全长854km的贵(阳)广(州)高铁全线开通,标志着我国高铁时代的到来.从贵阳到广州的最短运行时间仅为4h.则该次列车全程运行的平均速度约为213.5km/h.高速列车的车头外形设酷似尖细的子弹头.如图所示.其主要目的是减小空气阻力.

分析 (1)已知贵(阳)广(州)高铁的全长和高铁运行时间,利用公式v=$\frac{s}{t}$得到运行速度.
(2)减小列车与空气的接触面积可以减小空气阻力.

解答 解:
高铁的平均速度为v=$\frac{s}{t}$=$\frac{854km}{4h}$=213.5km/h.
高速列车常设计成子弹头形,减小了列车与空气的接触面积,可以减小列车受到的空气阻力.
故答案为:213.5;减小空气阻力.

点评 此题考查的是我们对平均速度计算公式的掌握和应用,以及减小空气阻力的措施,是一道综合题,但难度不大.

练习册系列答案
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6.小宇看到运动员拉弓射箭时,弓拉得越弯,箭射得越远.他想:这是因为当一个物体发生弹性形变时,其弹性势能就会转换成另一物体的动能,并且弹性势能越大,转换的动能就越大.
为了验证自己的判断是否正确,他设计了如图甲所示的实验装置:将一轻质弹簧固定在竖直墙面上,用木块水平压紧弹簧,松手后木块被弹出并沿水平面运动了一段距离,如图乙所示.通过该运动距离的大小即可判断木块被弹出时动能的大小.

(1)在实验中弹簧被木块压缩的长度越大,弹簧具有的弹性势能越大.
(2)小宇多次将弹簧压缩并测出弹簧的压缩长度x,松手后记下每次木块运动的距离s,他记录的实验数据如下表所示:
实验次数压缩长度x(cm)木块弹出后运动的距离s(cm)
125
2420
3645
分析比较以上三次实验数据可知:弹簧的弹性势能越大,转化给木块的动能就越大.
(3)小宇又将一个相同的木块固定在原木块上并将弹簧压缩了6cm,测得两木块被弹出后运动的距离约为22cm.由此小宇得到了:物体的质量越大,转换得到的动能就越小”的结论.你认为小宇的这一实验结论是否正确?为什么?(不计弹出前的过程所受摩擦)答:不正确;动能与物体的质量及速度有关,木块的质量增大,因此木块的速度应减小,所以木块通过的距离变小.
(4)若水平面绝对光滑,小宇利用如图的装置还能达到实验的目的吗?不能,理由是:水平面绝对光滑,木块就会做匀速直线运动,无法比较木块移动距离的远近.

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