题目内容
5．
如图所示，电源电压不变，闭合开关后，下列关于电压表示数变化的说法正确的是（ ）| A． | 滑片P向右移动，V1表示数变大，V2表示数不变 | |
| B． | 滑片P向右移动，V1表示数变小，V2表示数变大 | |
| C． | 滑片P向左移动，V1表示数不变，V2表示数变大 | |
| D． | 滑片P向左移动，V1表示数变大，V2表示数不变 |
分析 由电路图可知，定值电阻R与滑动变阻器串联，电压表V1测电源的电压，电压表V2测R两端的电压，根据电源的电压可知滑片移动时电压表V1示数的变化，根据滑片的移动可知接入电路中电阻的变化，根据欧姆定律可知电路中电流的变化和R两端的电压变化．
解答 解：由电路图可知，定值电阻R与滑动变阻器串联，电压表V1测电源的电压，电压表V2测R两端的电压，
因电源电压不变，
所以，滑片移动时，电压表V1的示数不变，故ABD错误；
当滑片P向左移动时，接入电路中的电阻变小，电路中的总电阻变小，
由I=$\frac{U}{R}$可知，电路中的电流变大，
由U=IR可知，R两端的电压变大，即电压表V2的示数变大，故C正确．
故选C．
点评 本题考查了电路的动态分析，涉及到滑动变阻器和欧姆定律的应用，分清电路的连接方式和电表所测的电路元件是关键．
练习册系列答案
相关题目
小明所连电路如图所示．若开关闭合，电路处于短路（选填“通路”或“短路”）状态，若要连成两灯串联的电路，需要拆除导线c．
如图所示电路，若使两灯并联，开关的闭合和断开情况是只闭合S1和S3（闭合S1和S3，断开S2）；若同时闭合开关S2和S3，则会使电源被短路．
如图，根据通电螺线管外部的磁感线方向，标出图中电源的正极和小磁针静止时的N极．
17．阅读短文探海神器--“蛟龙”号
目前，“蛟龙”号具备了在全球99.8%的海洋深处开展科学研究、资源勘探的能力．部分参数如表表格．
新技术突破--高速水声通信技术
电磁波在海水中传播的距离很有限，而普通水声传输又有延时长、复杂环境中有效提取信号难等严重缺陷，“蛟龙”号潜入深海数千米，如何实现实时通讯是个重要难题．中国科学院研发了具有世界先进水平的高速水声通信技术--利用通信声呐进行水下通信联络，成功解决了这一难题．通信声呐是由发射基阵和接收基阵组成，基阵又由换能器基元组成．换能器一般用压电陶瓷材料制成，可将发射机产生的电信号转换为声信号，也可以将接收机接收的声信号转换为电信号．
新技术突破二--大容量充油银锌蓄电池
“蛟龙”号搭载的是我国自主研发的、储存电能超过110千瓦时的大容量充油银锌蓄电池，该电池的蓄电能力为美国同类潜水器蓄电池的2倍，成功解决了“蛟龙”号正常水下工作时间长，但又不能携带太重蓄电池的困难．
新技术突破三--悬停定位和自动航行
由于不同海域、不同深度的海水密度不同，根据测量，海面海水的密度是每立方米1021公斤，而7000米深的海水密度变成每立方米1059公斤．浮力的变化要靠压载铁来平衡，所谓“压载铁”，就是给“蛟龙”号增加重量的铁块．“蛟龙”号海试团队用周密的数学模型，能根据在不同海域测得的海水温度、盐度和深度等参数精确地计算下潜时所需要的“压载铁”重量．“蛟龙”号挂好所需压载铁，注水下潜，当下潜至预定深度时，“蛟龙”号能克服自身晃动、海底洋流等内外干扰，通过适时抛掉一定数量的压载铁，利用相关技术实现悬停．此外，“蛟龙”号还具备自动定向、定高、定深三大功能，能够在复杂环境中自动航行，在已公开的消息中，尚未有国外深潜器具备类似功能．当完成工作后，潜航员再抛掉适量的压载铁，实现上浮，可见，无论是下潜，悬停，还是上浮，压载铁的作用都是巨大的．
（1）换能器可实现电信号与声信号的相互转换．
（2）潜艇下潜深度一般是几百米，而“蛟龙”号下潜深度一般是几千米，“蛟龙”号在深海中必须通过抛掉压载铁实现上浮，而不是像潜艇那样采用排水的方法实现上浮，请写出可能的原因及你的理由：蛟龙“号下潜到7000米深度时其受到的海水压强非常大，舱内的海水需要很大的压强才能排出舱外，所以不能像潜艇那样采用排水的方法实现上浮．
（3）请估算“蛟龙”号的体积大小，并写出估算过程．（保留整数）
目前，“蛟龙”号具备了在全球99.8%的海洋深处开展科学研究、资源勘探的能力．部分参数如表表格．
| “蛟龙”号部分参数 | |
| 自身质量 | 22吨 |
| 最大荷载 | 240公斤 |
| 载人 | 限3人 |
| 最大速度 | 25海里/小时 |
| 巡航速度 | 1海里/小时 |
| 最大工作设计深度 | 7000米 |
| 正常在水下工作时间 | 12小时 |
电磁波在海水中传播的距离很有限，而普通水声传输又有延时长、复杂环境中有效提取信号难等严重缺陷，“蛟龙”号潜入深海数千米，如何实现实时通讯是个重要难题．中国科学院研发了具有世界先进水平的高速水声通信技术--利用通信声呐进行水下通信联络，成功解决了这一难题．通信声呐是由发射基阵和接收基阵组成，基阵又由换能器基元组成．换能器一般用压电陶瓷材料制成，可将发射机产生的电信号转换为声信号，也可以将接收机接收的声信号转换为电信号．
新技术突破二--大容量充油银锌蓄电池
“蛟龙”号搭载的是我国自主研发的、储存电能超过110千瓦时的大容量充油银锌蓄电池，该电池的蓄电能力为美国同类潜水器蓄电池的2倍，成功解决了“蛟龙”号正常水下工作时间长，但又不能携带太重蓄电池的困难．
新技术突破三--悬停定位和自动航行
由于不同海域、不同深度的海水密度不同，根据测量，海面海水的密度是每立方米1021公斤，而7000米深的海水密度变成每立方米1059公斤．浮力的变化要靠压载铁来平衡，所谓“压载铁”，就是给“蛟龙”号增加重量的铁块．“蛟龙”号海试团队用周密的数学模型，能根据在不同海域测得的海水温度、盐度和深度等参数精确地计算下潜时所需要的“压载铁”重量．“蛟龙”号挂好所需压载铁，注水下潜，当下潜至预定深度时，“蛟龙”号能克服自身晃动、海底洋流等内外干扰，通过适时抛掉一定数量的压载铁，利用相关技术实现悬停．此外，“蛟龙”号还具备自动定向、定高、定深三大功能，能够在复杂环境中自动航行，在已公开的消息中，尚未有国外深潜器具备类似功能．当完成工作后，潜航员再抛掉适量的压载铁，实现上浮，可见，无论是下潜，悬停，还是上浮，压载铁的作用都是巨大的．
（1）换能器可实现电信号与声信号的相互转换．
（2）潜艇下潜深度一般是几百米，而“蛟龙”号下潜深度一般是几千米，“蛟龙”号在深海中必须通过抛掉压载铁实现上浮，而不是像潜艇那样采用排水的方法实现上浮，请写出可能的原因及你的理由：蛟龙“号下潜到7000米深度时其受到的海水压强非常大，舱内的海水需要很大的压强才能排出舱外，所以不能像潜艇那样采用排水的方法实现上浮．
（3）请估算“蛟龙”号的体积大小，并写出估算过程．（保留整数）
14．下列与中学生相关的估值中最接近实际值的是（ ）
| A． | 中学生的质量为500kg | B． | 中学生的正常体温约为37℃ | ||
| C． | 中学生的脉搏1s跳动72次 | D． | 中学生步行速度为1.4km/h |
随着雾霾现象的日益严重，我国越来越重视新能源汽车的开发，如图所示是我国新研发的一辆以氢燃料为动力的概念车，若轮子的着地总面积为0.4m2，车自身质量1200kg，车内最多可载四人，最大车速为180k．/h，加注一次燃料最多可行驶1000km．车行驶时受到的阻力为其重力的0.08倍（每人的质量为50kg，g=10N/kg，q氢=1.4x108J/kg）求：