青藏铁路路基两旁各插有一排碗口粗细.高约2米的铁棒.我们叫它热棒．热棒在路基下还埋有5米深.整个棒体是中空的.里面灌有液氨．热棒的工作原理很简单:当路基温度上升时.液态氨受热发生 ① .上升到热棒的上端.通过散热片将热量传导给空气.气态氨由此冷却 ② 变成了液态氨.又沉入了棒底．这样.热棒就相当于一个天然“制冷机．请问文中空格处的物态变化名称� 题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

题目内容

青藏铁路路基两旁各插有一排碗口粗细、高约2米的铁棒(如图所示)，我们叫它热棒．热棒在路基下还埋有5米深，整个棒体是中空的，里面灌有液氨．热棒的工作原理很简单：当路基温度上升时，液态氨受热发生____①____，上升到热棒的上端，通过散热片将热量传导给空气，气态氨由此冷却____②____变成了液态氨，又沉入了棒底．这样，热棒就相当于一个天然“制冷机”．请问文中空格处的物态变化名称是

[　　]

A．

①汽化；②液化

B．

①液化；②汽化

C．

①升华；②液化

D．

①升华；②凝华

答案：A
解析：

　　讲析　由题意可知，当路基温度上升时，液态氨吸热汽化；当气态氨通过散热片将热量传给空气时，气态氨放热液化．

　　点评　这是一道关于科学、技术、社会(STS)的习题，考查同学们根据材料提供的物态变化前后的状态和吸、放热情况，确定是哪种物态变化．因此，在学习中不仅要牢固掌握基础知识，更重要的是能够灵活应用所学的基础知识去解释新知识．

练习册系列答案

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（2009?遂宁）青藏铁路路基两旁各插有一排碗口粗细、高约2米的铁棒（如图所示），我们叫它热棒．热棒在路基下还埋有5米深，整个棒体是中空的，里面灌有液氨．热棒的工作原理很简单：当路基温度上升时，液态氨受热发生（①），上升到热棒的上端，通过散热片将热量传导给空气，气态氨由此冷却（②）变成了液态氨，又沉入了棒底．这样，热棒就相当于一个天然“制冷机”．请问文中空格处的物态变化名称是（　　）

（2009?奉化市模拟）青藏铁路路基两旁各插有一排碗口粗细、高约2米的铁棒（如图所示），我们叫它热棒．热棒在路基下还埋有5米深，整个棒体是中空的，里面灌有液氨．热棒的工作原理很简单：当路基温度上升时，液态氨受热发生

汽化

，上升到热棒的上端，通过散热片将热量传导给空气，气态氨由此冷却

液化

变成了液态氨，又沉入了棒底．这样，热棒就相当于一个天然“制冷机”．（请在空格填写物态变化的名称）．

保持路基冻土是青藏铁路建设中的难题．冬天冻土坚硬，而夏季冻土会熔化，路基硬度减小，火车的重压会使路基及铁轨严重变形．我国科技人员通过“热棒”等技术，创造性地解决了这一难题．青藏铁路路基两旁各插有一排碗口粗细、高约2米的铁棒（如图所示），我们叫它热棒．“热棒”在路基下还埋有5米深，整个棒体是中空的，里面灌有液氨．热棒的工作原理很简单：当路基温度上升时，液态氨受热

汽化

，上升到热棒的上端，通过散热片将热量传导给空气，气态氨由此冷却

液化

成液态氨，又沉入了棒底．这样，热棒就相当于一个不用电的“空调器”，使路基的温度基本不变，从而保证了路基的坚固、稳定．（填物态变化名称）

青藏铁路路基两旁各插有一排碗口粗细、高约2米的铁棒(如图所示)，我们叫它热棒。热棒在路基下还埋有5米深，整个棒体是中空的，里面灌有液氨。热棒的工作原理很简单：当路基温度上升时，液态氨受热发生，上升到热棒的上端，通过散热片将热量传导给空气，气态氨由此冷却变成了液态氨，又沉入了棒底。这样，热棒就相当于一个天然“制冷机”。（请在空格填写物态变化的名称）。

2006年7月1日，青藏铁路全线贯通。铁路要通过“千年冻土”区，“冻土”区路基在温度过高时会变得松软不牢固。为解决“冻土”难题，保证路基的稳定，青藏铁路路基两旁各插有一排碗口粗细、高约2m的热棒（中空的铁棒），如图7所示，热棒在路基下还埋有5m深，里面灌有液氨。请解释热棒是如何解决“冻土”难题保证路基的稳定的。

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