题目内容

归纳式探究：
（1）升力系数：一块平板以一定的冲角（平扳与水平方向的夹角）α在空气中水平运动时，平板会受到一个竖直向上的升力F_L（如图），升力公式为：F_L=C_Lρυ²S，（ C_L为升力系数，ρ为空气的密度，υ为平板的速度，S为平板的面积）．
C_L是一个没有单位的数值．在研究某飞机机翼的C_L 与α的关系时，获得如下数据：

α/°	0	5	10	15	20	25
C_L	0.3	0.6	0.9	1.2	1.5	1.3

由表中数据可以看出：冲角越大，升力系数越

大

大

；但是，当冲角超过一定角度时，升力系数反而减小．上述关系可以用图象中的图线

甲

甲

来表示．
（2）飞机的飞行：根据上述升力公式可知，要加快飞行速度，就会使升力增大，飞机就会向上飘．若要保持飞行高度不变，就应保持飞机的升力不变，因而需要减小

升力系数

升力系数

，这可以通过改变机翼的

冲角

冲角

来实现．

分析：（1）分析题目表格中的数据，观察其升力系数C_L和冲角（平扳与水平方向的夹角）α的关系，联系右边有关这两个量的坐标图，即可解决．
（2）据升力公式：F_L=C_Lρυ²S可知，要保持升力不变，即减小飞机的升力系数即可，据表中的数据不难看出，即通过改变飞机机翼的与水平方向的夹角即冲角来实现．

解答：解：（1）据题目所提示的冲角与升力系数C_L的关系不难看出，冲角越大，升力系数越大；但是，当冲角超过一定角度时，升力系数反而减小，即升力系数随冲角的变化关系是：其随着冲角的变大，升力系数先变大，后变小，故上述关系可以用图象中的图线甲来表示；
（2）飞机的速度越快，其所受的升力就会越大，即飞机就会向上飘，所以要保持高度不变，即要求升力不变，据升力公式：F_L=C_Lρυ²S可知，可以通过减小升力系数来实现，由于升力系数又受冲角的影响，故可以通过改变机翼的冲角来实现机翼系数的改变．
故答案为：（1）大；甲；（2）升力系数；冲角．

点评：能正确的理解题目所提示的信息，并有一定的数据解读能力是解决该题的关键．

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（2007?青岛）归纳式探究：
（1）让一摞整齐的纸从斜面滑下，发现纸张变得不齐了，这是由于纸张之间有摩擦造成的．同样，让液体在管道中流动，液体也可以看作是由许多片液层组成的，各片层之间也存在着

，产生液体内部的阻力，这就是液体的钻滞性．

（2）晓丽用长度相同的细管来研究液体的粘滞性，做了如下实验．在温度相同的情况下，测得1s内通过细管的液体体积如下：

实验次数	液体种类	细管半径/mm	细管两端压强差	通过细管的液体体积/mm²
1	水	1	P	100
2	油	1	P	2
3	水	2	P	1600
4	油	2	P	32
5	水	3	P	8100
6	水	1	2P	200

①可见，在相同条件下，通过细管的水的体积

通过细管的油的体积．这说明不同液体的钻滞性不同，我们用液体的粘滞系数η表示．η_水＜η_油．
②下面是几种流体的粘滞系数表：

温度/℃	蓖麻籽油的η/Pa?s	水的η/×10^-3Pa?s	空气的η/×10^-6Pa?s
0 20 40 60	5.3 0.986 0.231 0.080	1.792 1.005 0.656 0.469	17.1 18.1 19.0 20.0

可见：一般诗况下，液体的粘滞系数随温度的升高而

．
③在晓丽用油做的实验中，苦细管半径是3mm，1s内通过细管的油的体积是40.5mm³，则细管两端的压强差是

归纳式探究：
（1）升力系数：一块平板以一定的冲角（平扳与水平方向的夹角）α在空气中水平运动时，平板会受到一个竖直向上的升力F_L（如图），升力公式为：F_L=C_Lρυ²S，（ C_L为升力系数，ρ为空气的密度，υ为平板的速度，S为平板的面积）．
C_L是一个没有单位的数值．在研究某飞机机翼的C_L 与α的关系时，获得如下数据：
α/° 0 5 10 15 20 25
C_L 0.3 0.6 0.9 1.2 1.5 1.3
由表中数据可以看出：冲角越大，升力系数越；但是，当冲角超过一定角度时，升力系数反而减小．上述关系可以用图象中的图线来表示．
（2）飞机的飞行：根据上述升力公式可知，要加快飞行速度，就会使升力增大，飞机就会向上飘．若要保持飞行高度不变，就应保持飞机的升力不变，因而需要减小，这可以通过改变机翼的来实现．

归纳式探究：
（1）让一摞整齐的纸从斜面滑下，发现纸张变得不齐了，这是由于纸张之间有摩擦造成的．同样，让液体在管道中流动，液体也可以看作是由许多片液层组成的，各片层之间也存在着，产生液体内部的阻力，这就是液体的钻滞性．

（2）晓丽用长度相同的细管来研究液体的粘滞性，做了如下实验．在温度相同的情况下，测得1s内通过细管的液体体积如下：
实验次数液体种类细管半径/mm 细管两端压强差通过细管的液体体积/mm²
1 水 1 P 100
2 油 1 P 2
3 水 2 P 1600
4 油 2 P 32
5 水 3 P 8100
6 水 1 2P 200
①可见，在相同条件下，通过细管的水的体积通过细管的油的体积．这说明不同液体的钻滞性不同，我们用液体的粘滞系数η表示．η_水＜η_油．
②下面是几种流体的粘滞系数表：
温度/℃ 蓖麻籽油的η/Pa?s 水的η/×10^-3Pa?s 空气的η/×10^-6Pa?s
0
20
40
60 5.3
0.986
0.231
0.080 1.792
1.005
0.656
0.469 17.1
18.1
19.0
20.0
可见：一般诗况下，液体的粘滞系数随温度的升高而．
③在晓丽用油做的实验中，苦细管半径是3mm，1s内通过细管的油的体积是40.5mm³，则细管两端的压强差是．

归纳式探究：
（1）升力系数：一块平板以一定的冲角（平扳与水平方向的夹角）α在空气中水平运动时，平板会受到一个竖直向上的升力F_L（如图），升力公式为：F_L=C_Lρυ²S，（ C_L为升力系数，ρ为空气的密度，υ为平板的速度，S为平板的面积）．
C_L是一个没有单位的数值．在研究某飞机机翼的C_L 与α的关系时，获得如下数据：

α/°		5	10	15	20	25
C_L	0.3	0.6	0.9	1.2	1.5	1.3

由表中数据可以看出：冲角越大，升力系数越______；但是，当冲角超过一定角度时，升力系数反而减小．上述关系可以用图象中的图线______来表示．
（2）飞机的飞行：根据上述升力公式可知，要加快飞行速度，就会使升力增大，飞机就会向上飘．若要保持飞行高度不变，就应保持飞机的升力不变，因而需要减小______，这可以通过改变机翼的______来实现．