题目内容
9.分析 当移动滑片,使得两条支路的电阻相同时,电路中的电阻最大,求出并联总电阻,利用欧姆定律求干路中的电流,即最小值;
当移动滑片,使得某一条支路的电阻最小时,即P在B端时,此时电路中的电阻最小,利用欧姆定律求干路中的电流,即最大值.
解答 解:
当移动滑片,使得两条支路的电阻相同时,电路中的电阻最大,此时各支路电阻都是10Ω,并联总电阻为5Ω,干路中的电流最小I最小=$\frac{U}{{R}_{最大}}$=$\frac{6V}{5Ω}$=1.2A;
当移动滑片,使得某一条支路的电阻最小时,即P在B端时,滑动变阻器和R1串联后再与R2并联;即16Ω和4Ω并联,此时电路中的电阻最小,R最小=$\frac{16Ω×4Ω}{16Ω×4Ω}$=3.2Ω,干路中的电流最大I最大=$\frac{U}{{R}_{最小}}$=$\frac{6V}{3.2Ω}$=1.875A.
故答案为:1.875;1.2.
点评 本题考查了欧姆定律的应用,确定滑动变阻器的滑片在什么位置并联电阻最大、最小是关键.
练习册系列答案
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19.
在如图所示的电路中,电源电压保持不变.闭合开关S,电路正常工作.一段时间后,三个电表中只有一个电表的示数变大.若电路中只有一处故障,且只发生在电阻R1或R2处,则下列判断中正确的是( )
| A. | 若电压表V1示数变大,则电阻R1短路 | |
| B. | 若电压表V2示数变大,则电阻R2断路 | |
| C. | 若电压表V2示数变大,则电阻R1断路 | |
| D. | 若电压表V1示数变大,则电阻R2短路 |
17.
如图是一种“绿色节能”的路面减速装置,在车辆驶过时,与路面齐平的垫板下,活动的嵌齿会使里面的感应嵌板上下浮动,帮助车辆减速的同时还带动导线做切割磁感线运动,为交通指示提供电能,该装置供电的原理是( )
| A. | 电流的磁效应 | B. | 电磁感应 | ||
| C. | 磁极间的相互作用 | D. | 通电导线在磁场中受力运动 |
14.下列物态变化中,属于凝华的是( )
| A. | 初春,湖面的冰块越来越小 | B. | 夏天,泼在地上的水很快变干 | ||
| C. | 深秋,草叶上出现露珠 | D. | 寒冬,窗玻璃上出现冰花 |
1.
如图所示,在甲、乙两个完全相同的圆柱形容器内,装有等质量的水.现将质量相等的A、B两个实心小球分别放入甲、乙两容器中,小球均浸没在水中,且水不溢出.当小球静止时,两小球所受浮力分别为FA和FB,容器底对小球的支持力分别NA和NB,桌面对容器的支持力分别为N甲和N乙,甲、乙两容器底部受到水的压力增加量分别为△F甲和△F乙.已知A、B两小球的密度分别为ρA=2ρ水,ρB=3ρ水.则下列判断中正确的是( )
| A. | FA:FB=2:3 | B. | NA:NB=3:4 | C. | N甲:N乙=2:3 | D. | △F甲:△F乙=3:4 |
13.实验表明:密度大于液体的固体球,在液体中开始是竖直加速下沉,但随着下沉速度变大,其所受的阻力也变大,到一定深度后开始匀速下沉.
下表示是某兴趣小组在探究“固体球在水中竖直匀速下沉时的速度与哪些量有关”的实验中得到的数据记录
(1)分析第1、2、3三组数据可知:固体球在水中匀速下沉的速度与固体球半径的平方成正比.
(2)若要研究固体球在水中匀速下沉的速度与固体球密度的关系可以选用上表中第1、4、6(或2、5、7)组数据进行分析,根据该组数据所反映的规律可推断,若一个半径为1.00×10-3m、密度为3.5×103kg•m-3的固体球在水中匀速下沉的速度应为5.50m/s.
下表示是某兴趣小组在探究“固体球在水中竖直匀速下沉时的速度与哪些量有关”的实验中得到的数据记录
| 次序 | 固体球的半径 r/10-3m | 固体球的密度 ρ/103kg•m-3 | 固体球匀速下沉 的速度v/m•s-1 |
| 1 | 0.5 | 2.0 | 0.55 |
| 2 | 1.0 | 2.0 | 2.20 |
| 3 | 1.5 | 2.0 | 4.95 |
| 4 | 0.5 | 3.0 | 1.10 |
| 5 | 1.0 | 3.0 | 4.40 |
| 6 | 0.5 | 4.0 | 1.65 |
| 7 | 1.0 | 4.0 | 6.60 |
(2)若要研究固体球在水中匀速下沉的速度与固体球密度的关系可以选用上表中第1、4、6(或2、5、7)组数据进行分析,根据该组数据所反映的规律可推断,若一个半径为1.00×10-3m、密度为3.5×103kg•m-3的固体球在水中匀速下沉的速度应为5.50m/s.