题目内容
6.单位换算:72km/h=20m/s.25m/s=90 km/h.分析 根据速度不同单位间的换算,运用不同单位间的具体关系,利用数学上的运算就可解答.
解答 解:因为1km/h=$\frac{1}{3.6}$m/s,所以72km/h=72×$\frac{1}{3.6}$m/s=20m/s.
因为1m/s=3.6km/h,所以25m/s=25×3.6km/h=90km/h.
故答案为:20;90.
点评 无论什么物理量的单位换算,前面的数都表示倍数,不进行换算,只是把后面的单位进行换算.这才是真正意义上的单位换算.
练习册系列答案
相关题目
16.有关常见的电压值,说法错误的是( )
| A. | 对人体安全的电压是36V | B. | 一节干电池的电压是1.5V | ||
| C. | 我国家庭电路的电压是220V | D. | 一个铅蓄电池的电压是2V |
14.某同学用如图1所示电路“探究并联电路中电流的特点”.
(1)在连接电路时,开关应断开.当闭合开关试触时,发现电流表的指针偏转如图2所示,原因是电流表正负接线柱接反了.
A.没有校零 B.正负接线柱接线反了

(2)用电流表分别测出电路中的A、B、C处的电流,改变电源电压,重复实验,记录数据如表.
上面表格设计中存在的不足之处是电流数值后面没有单位.
(3)为了得出具有普遍意义的并联电路中电流的特点,应该选用不同规格的灯泡,多次实验.
(1)在连接电路时,开关应断开.当闭合开关试触时,发现电流表的指针偏转如图2所示,原因是电流表正负接线柱接反了.
A.没有校零 B.正负接线柱接线反了
(2)用电流表分别测出电路中的A、B、C处的电流,改变电源电压,重复实验,记录数据如表.
| 实验序号 | A处的电流 IA | B处的电流 IB | C处的电流 Ic |
| 第一次测量 | 0.2 | 0.2 | 0.4 |
| 第二次测量 | 0.3 | 0.3 | 0.6 |
| 第三次测量 | 0.4 | 0.4 | 0.8 |
(3)为了得出具有普遍意义的并联电路中电流的特点,应该选用不同规格的灯泡,多次实验.
16.K279次列车由北京开往十堰,从北京到十堰铁路长923km,根据列车运行时刻表回答下列问题:
K279次列车的运行时刻表如表:
(1)K279次列车由郑州到襄阳所用的时间;
(2)K279次列车由北京到达十堰的平均速度;
(3)中途K279次列车以36km/h的速度穿越长度为1600m的一个隧道,列车全部在隧道中行驶的时间是150s,那么这列火车的长度是多少?
K279次列车的运行时刻表如表:
| 车次 | 到、发站时间 | 北京 | 郑州 | 襄阳 | 十堰 |
| K279 | 到站时间 | -- | 19:09 | 3:42 | 6:10 |
| 发车时间 | 9:52 | 19:33 | 3:58 | -- |
(2)K279次列车由北京到达十堰的平均速度;
(3)中途K279次列车以36km/h的速度穿越长度为1600m的一个隧道,列车全部在隧道中行驶的时间是150s,那么这列火车的长度是多少?