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9.有一块质量为1.8千克的冰块,其体积为2×10-33.全部熔化成水后,水的质量为1.8千克,体积变为1.8×10-33.(冰的密度为0.9×103千克/米3

分析 已知冰块的质量和密度,可以根据密度公式变形V=$\frac{m}{ρ}$求出冰块的体积.
冰完全熔化成水,质量是保持不变的,即水的质量等于冰的质量,为1.8kg,故此时也可根据密度公式变形V=$\frac{m}{ρ}$求出水的体积.

解答 解:由ρ=$\frac{m}{V}$可得,冰的体积:
V=$\frac{{m}_{冰}}{{ρ}_{冰}}$=$\frac{1.8kg}{0.9×1{0}^{3}kg/{m}^{3}}$=2×10-3m3
当冰熔化成水后,m=m=1.8kg,
故水的体积:V=$\frac{{m}_{水}}{{ρ}_{水}}$=$\frac{1.8kg}{1.0×1{0}^{3}kg/{m}^{3}}$=1.8×10-3m3
故答案为:2×10-3;1.8;1.8×10-3

点评 此题考查了密度公式的应用,知道冰化水质量不变是解答此题的关键.

练习册系列答案
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4.阅读短文,回答问题:
汽车的再生制动器
目前大多数汽车刹车时均采用油压制动.油压制动刹车时消耗的动能转化为内能释放掉,形成了能源的浪费.而现在的混合动力汽车采用再生制动器,它能把汽车刹车制动时消耗的动能转化为电能储存起来,同时产生汽车所需的制动力,从而有效减少了汽车的燃油消耗、污染物排放和制动器摩擦片的磨损.
汽车刹车时再生制动器是无法提供足够的刹车阻力,仍需要与油压制动器配合使用,产生恒定的刹车阻力来满足刹车要求.若某汽车以72km/h的速度行驶,刹车时再生制动器产生的阻力随时间变化的关系如表:
时间t/s00.20.40.60.81.01.21.41.6
再生刹车阻力f/×103N8.08.18.49.010.010.010.07.55.0
再生制动器只会把一部分的动能再生使用,其余的动能转化为内能.汽车正常行驶时,将发动机关闭直至汽车停止的过程中,通过再生制动器将动能转化为电能的效率称为储能效率.储能效率根据不同的使用环境有所不同.
(1)从能量转化的角度看,汽车再生制动器相当于B
A、电动机          B、发电机          C、汽油机
(2)汽车刹车时,再生制动器所产生的刹车阻力大小随时间的变化情况是D
A.逐渐增大                    B.先增大后不变
C.先增大后减小                D.先增大,后不变,再减小
(3)在甲图中画出汽车刹车时再生制动器0~0.8s内产生的刹车阻力随时间变化的图象.

(4)如果汽车制动时需要产生恒定的刹车阻力为1×104N,由图甲可知t=0.5s时,油压制动器还需产生1.4×103N的刹车阻力.
(5)某次测试中,先让汽车正常行驶,然后关闭发动机,分别测出开启和关闭再生制动器两种情况下,汽车通过的路程s与对应的速度大小v,计算出动能Ek,画出了对应的Ek-s 图象如乙图所示.由图象可以求出此次测试中的储能效率为A.
A.40%      B.60%      C.66.7%      D.90%
18.在“测量小灯泡的额定功率”实验中,已连接的部分电路如图a所示.图中电流、电压恒定,小灯泡上只能看到“3.8V”字样.
(1)请你用笔画线代替导线,将图中的实物电路连接完整.

(2)正确连接实验电路后,开关试触时,发现灯泡不亮,电流表无示数,电压表有示数.其故障原因可能是:小灯泡短路.
(3)故障排除后开始实验,当变阻器滑片滑到图示位置时,电压表的示数为3.0V.接着应将滑片向右滑动,直至灯泡两端电压为额定电压,此时电流表的示数如图b所示.则灯泡的额定功率为1.52W.
(4)实验时某小组学生发现电流表损坏,他们想设计一个不用电流表测定该小灯泡额定功率的实验.于是向老师要了一个阻值为凡的定值电阻(阻值适当)和一个单刀双掷开关(符号为:),借助原有的实验器材,顺利完成了实验.假如由你来做该实验,要求电路只连接一次,请设计实验方案.
①在图c虚线框内画出实验电路图.
②简述实验步骤:a.根据电路图连接实物电路,将滑动变阻器的滑片P调至最大;
b.闭合开关S1、S2接1,调节滑动变阻器的滑片P,直至电压表的示数达到3.8V为止;
c.滑动变阻器的滑片不动,开关S与b相连,读出电压表的示数U.(用相应的字母表示测出的物理量)
③写出灯泡额定功率的表达式P=$\frac{3.8V×(U-3.8V)}{{R}_{0}}$(用已知量和测量量表示).

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