题目内容
8．如图所示的现象中，属于光的直线传播现象的是（ ）| A． |  水中倒影 | B． |  日食形成 | C． |  海市蜃楼 | D． |  钢笔“折断” |
分析 （1）光在同一均匀介质中沿直线传播，光沿直线传播的例子有：小孔成像、影子的形成、日食和月食现象等；
（2）光在传播的过程中遇到障碍，就会发生光的反射，平面镜成像的原理就是光的反射，我们能够看到不发光的物体也是由于光的反射；
（3）光从一种介质斜射入另一种介质时，光的传播方向会发生偏折，这种现象叫做光的折射．光折射的实例还有：筷子变折、池水变浅、彩虹、海市蜃楼等等．
解答 解：A、水中倒影是平面镜成像形成的，属光的反射，故A不符合题意；
B、日食是光沿直线传播形成的，故B符合题意；
C、海市蜃楼是光的折射形成的现象，故C不符合题意；
D、钢笔“折断”是光的折射形成的现象，故D不符合题意．
故选B．
点评 本题列举了四个常见的光现象，综合了光学知识，需要学生在平时学习和生活中多对相关的光现象进行思考．
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9．
“城市让生活更美好，地铁让出行更迅捷”．地铁车辆和公交汽车是城市主要的交通工具，某小组同学收集了某种型号地铁机车和公交汽车的相关数据如表：
（1）甲、乙两地铁站相距1.8km，地铁机车运行时间为108s．地铁机车运行时消耗的电能是30 kw•h．
（2）如图1所示，地铁的站台上，都标有一条醒目的黄色安全线，候车时乘客要站在黄色安全线的外面．这是由于进站的机车带动周围空气，使车体四周空气流速较大，压强小（选填“大”、或“小”），候车的乘客太靠近列车会有危险．
（3）地铁营运部门提示：没有座位的乘客要抓紧身旁的扶手，不要随意走动．这是什么道理？为了防止乘客在列车启动或紧急制动时由于惯性而摔倒
（4）分析表中栏目运行的平均速度、驱动方式，可以说明“地铁让出行更迅捷、更环保”．
（5）如图2所示是地铁站台的设计方案，进站和出站的轨道都与站台构成一个缓坡．从能量利用的角度看，这种设计的优点是：机车进站时的部分动能转化重力势能，减少因刹车损耗的机械能；车出站时储存的重力势能又转化为动能，起到节能作．
“城市让生活更美好，地铁让出行更迅捷”．地铁车辆和公交汽车是城市主要的交通工具，某小组同学收集了某种型号地铁机车和公交汽车的相关数据如表：| 车辆 | 驱动方式 | 功率 | 平均速度 | 牵引力 | 额定载客量 |
| 地铁机车 | 电力 | 106W | 60km/h | 5×104N | 2000人 |
| 公交汽车 | 燃油 | 104W | 15km/h | 3000N | 40人 |
（2）如图1所示，地铁的站台上，都标有一条醒目的黄色安全线，候车时乘客要站在黄色安全线的外面．这是由于进站的机车带动周围空气，使车体四周空气流速较大，压强小（选填“大”、或“小”），候车的乘客太靠近列车会有危险．
（3）地铁营运部门提示：没有座位的乘客要抓紧身旁的扶手，不要随意走动．这是什么道理？为了防止乘客在列车启动或紧急制动时由于惯性而摔倒
（4）分析表中栏目运行的平均速度、驱动方式，可以说明“地铁让出行更迅捷、更环保”．
（5）如图2所示是地铁站台的设计方案，进站和出站的轨道都与站台构成一个缓坡．从能量利用的角度看，这种设计的优点是：机车进站时的部分动能转化重力势能，减少因刹车损耗的机械能；车出站时储存的重力势能又转化为动能，起到节能作．
通过电路元件甲和乙的电流与它们两端电压的关系如图所示．若将元件甲和乙并联接在电压为2V的电源两端，则此时乙的电阻4Ω，干路电流是0.7A；若将元件甲和乙串联接在某电路中，当乙的功率为0.4W时，甲的功率为1.6W．
17．下列关于内能的说法正确的是（ ）
| A． | 发生热传递时，高温物体内能减少，低温物体内能增加 | |
| B． | 温度为0℃的水，内能为零 | |
| C． | 晶体熔化时，温度保持不变，其内能也不发生改变 | |
| D． | 1000g水的内能大于500g水的内能 |
